El Ferrari más controvertido de 2026 parece haber convertido cada crítica en una herramienta comercial. Su diseño divide opiniones, su propulsión rompe la tradición y su precio inicial alcanza supera los $500,000.
Aun así, información publicada por Financial Times señala que el primer Ferrari eléctrico ya habría cumplido el objetivo de ventas para todo 2026.
Ferrari Luce: dos meses bastaron
De acuerdo con la información, el eléctrico de Maranello habría necesitado apenas dos meses para alcanzar esa meta, pese al escepticismo tras su presentación.
La compañía no revela el volumen oficial, aunque fuentes cercanas sitúan la previsión anual por debajo de 500 unidades.
Además, la demanda china habría resultado decisiva para conseguir este rápido resultado comercial.
Un diseño que alimentó la conversación
Ferrari presentó el Luce en mayo y rompió con muchas expectativas históricas sobre los deportivos de Maranello.
Como primer eléctrico de la marca, estrenó una imagen controvertida en la que participó Jony Ive, antiguo responsable de diseño de Apple.
Las reacciones aparecieron inmediatamente en redes sociales, donde numerosos usuarios relacionaron algunos rasgos con automóviles generalistas mucho más baratos.
Del rechazo público al golpe bursátil
Incluso Luca Cordero di Montezemolo, expresidente de Ferrari, pidió que la marca retirara del vehículo su emblemático caballo rampante.
La presentación inquietó a los inversores, y las acciones de Ferrari perdieron más del 8% durante la sesión siguiente.
Sin embargo, el Luce habría logrado a principios de julio su meta anual, aunque Ferrari no confirma la cifra ni las entregas.
Ferrari Luce busca compradores diferentes
Ferrari pretende atraer compradores adinerados que ya conducen eléctricos y valoran la tecnología tanto como el sonido del motor.
China ocupa un lugar central en esa estrategia, junto con empresarios tecnológicos estadounidenses y grandes fortunas de Silicon Valley.
Asimismo, la riqueza surgida alrededor de las compañías de inteligencia artificial ofrece a Maranello otro grupo de clientes potenciales.
Sin presiones para abandonar la gasolina
Ferrari no quiere obligar a quienes todavía prefieren los motores de combustión a cambiar sus hábitos.
Según las informaciones, la compañía pidió a sus concesionarios que evitaran presionar a los propietarios tradicionales para adoptar un automóvil eléctrico.
Ferrari proyecta vender cerca de 2,500 unidades hasta 2030, con un promedio aproximado de 600 vehículos anuales.
De cumplirse esos cálculos, el Luce representaría alrededor del 5% de las ventas anuales y mantendría un papel minoritario en el catálogo.
Maranello no necesita fabricar miles de eléctricos para recuperar la inversión, porque combina producción limitada con precios extraordinariamente altos.
Márgenes protegidos y una primera unidad especial
Benedetto Vigna, consejero delegado de Ferrari, considera que esos volúmenes reducidos protegerán el margen operativo de la empresa, cercano al 30%.
La primera unidad mostrará esa exclusividad cuando Ferrari la subaste con fines benéficos durante la Monterey Car Week de agosto.
Sotheby’s espera que el automóvil supere los 1.1 millones de dólares, una cifra que reforzaría todavía más su carácter excepcional.
La polémica no frena las ventas
El Ferrari Luce puede terminar como el modelo más discutido del año y, simultáneamente, como uno de los más deseados.
Su éxito inicial demuestra que la controversia no siempre aleja a los compradores; algunas veces, también consigue que hagan fila.
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