La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) informó que el proyecto de construcción de la línea 2C del Metro de Santo Domingo hacia Los Alcarrizos ha incorporado nuevos puntos de trabajo de ejecución de la obra.
La entidad detalló que se ha avanzado con la terminación de pórticos de la estación, explanación y relleno y el inicio de cabezales individuales fuera de la estación.
También, en la continuación de pilotes en la línea, la fabricación de vigas metálicas de la estación y la fabricación de vigas artesa potenzadas, casi en un 80% finalizada a la fecha.
Según expresó la Opret en un comunicado de prensa, la obra estaría siendo inaugurada a principios del año 2024 y abarcará un tramo de 7.3 kilómetros con cinco estaciones que formarán parte del sistema de transporte Integrado Metro - Teleférico de Santo Domingo.
Para la ejecución de la misma, se generarán más de 2,000 empleos directos con una inversión aproximada de unos 500 millones de dólares.
Para cumplir con la fecha estipulada para su culminación y entrega, los ingenieros, obreros y rodo el personal que labora en el proyecto avanza los trabajos con premura.
Prueba de ello, en el Kilómetro 14 se aprecia la construcción de seis pilotes y pilas el inicio de cabezales individuales en la línea y el hincado de línea de pilotes para protección de la Autopista Duarte. Asimismo, en el Kilómetro 15 y en la estación 27 de febrero se avanzó en el mismo proceso.
En cuanto a los trabajos de tunelación iniciados recientemente, la Opret informó que estos se han adelantado de acuerdo a lo programado y están a cargo del contratista Ingeniería Estrella.
En ese sentido, hasta la fecha se han excavado más de 45 metros entre la rampa de acceso y túnel, del único tramo soterrado de la línea 2-C del Metro de Santo Domingo que conecta con la estación María Montez.
El proceso de excavación comprende un total de 800 metros que van desde el Kilómetro 9 de la autopista Duarte en la estación María Montez hasta la Escuela Las Mercedes del Barrio Enriquillo.
Con estos progresos en la construcción se suman seis nuevos puntos de ejecución de la obra, lo que permitirá la entrega de este importante proyecto al tiempo establecido.
“Cada una de las estaciones del proyecto está bajo la responsabilidad de una empresa contratista como resultado de un proceso de licitación abierto y democrático, y todas trabajan de manera simultánea para garantizar la terminación de la obra en el tiempo acordado”, puntualizó la entidad en un comunicado. .
Más sobre el proyecto
Esta nueva extensión de la Línea 2C descongestionará el tráfico desde Los Alcarrizos hasta el Kilómetro 9 (Estación María Montez). El proyecto contempla la adecuación vial de las vías adyacentes a la marginal, para producir un mejor flujo de vehículos.
Gracias a esta iniciativa se incrementará la seguridad vial, se reducirá la congestión de usuarios y con ello una reducción considerable en la emisión de CO2 y de la contaminación del aire.
La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) informó que el proyecto de construcción de la línea 2C del Metro de Santo Domingo hacia Los Alcarrizos ha incorporado nuevos puntos de trabajo de ejecución de la obra.
La entidad detalló que se ha avanzado con la terminación de pórticos de la estación, explanación y relleno y el inicio de cabezales individuales fuera de la estación.
También, en la continuación de pilotes en la línea, la fabricación de vigas metálicas de la estación y la fabricación de vigas artesa potenzadas, casi en un 80% finalizada a la fecha.
Según expresó la Opret en un comunicado de prensa, la obra estaría siendo inaugurada a principios del año 2024 y abarcará un tramo de 7.3 kilómetros con cinco estaciones que formarán parte del sistema de transporte Integrado Metro - Teleférico de Santo Domingo.
Para la ejecución de la misma, se generarán más de 2,000 empleos directos con una inversión aproximada de unos 500 millones de dólares.
Para cumplir con la fecha estipulada para su culminación y entrega, los ingenieros, obreros y rodo el personal que labora en el proyecto avanza los trabajos con premura.
Prueba de ello, en el Kilómetro 14 se aprecia la construcción de seis pilotes y pilas el inicio de cabezales individuales en la línea y el hincado de línea de pilotes para protección de la Autopista Duarte. Asimismo, en el Kilómetro 15 y en la estación 27 de febrero se avanzó en el mismo proceso.
En cuanto a los trabajos de tunelación iniciados recientemente, la Opret informó que estos se han adelantado de acuerdo a lo programado y están a cargo del contratista Ingeniería Estrella.
En ese sentido, hasta la fecha se han excavado más de 45 metros entre la rampa de acceso y túnel, del único tramo soterrado de la línea 2-C del Metro de Santo Domingo que conecta con la estación María Montez.
El proceso de excavación comprende un total de 800 metros que van desde el Kilómetro 9 de la autopista Duarte en la estación María Montez hasta la Escuela Las Mercedes del Barrio Enriquillo.
Con estos progresos en la construcción se suman seis nuevos puntos de ejecución de la obra, lo que permitirá la entrega de este importante proyecto al tiempo establecido.
“Cada una de las estaciones del proyecto está bajo la responsabilidad de una empresa contratista como resultado de un proceso de licitación abierto y democrático, y todas trabajan de manera simultánea para garantizar la terminación de la obra en el tiempo acordado”, puntualizó la entidad en un comunicado. .
Más sobre el proyecto
Esta nueva extensión de la Línea 2C descongestionará el tráfico desde Los Alcarrizos hasta el Kilómetro 9 (Estación María Montez). El proyecto contempla la adecuación vial de las vías adyacentes a la marginal, para producir un mejor flujo de vehículos.
Gracias a esta iniciativa se incrementará la seguridad vial, se reducirá la congestión de usuarios y con ello una reducción considerable en la emisión de CO2 y de la contaminación del aire.
La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) dijo que la obra se levantará en 12 meses, por lo que será entregada a finales de 2023 o a principios del 2024.
A finales de este año iniciará la ejecución de los trabajos para extender el Metro de Santo Domingo hasta la comunidad de Punta, en Villa Mella, municipio Santo Domingo Norte.
Según confirmó el Departamento de comunicaciones de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), la obra se levantará en un aproximado de 12 meses, por lo que será entregada a finales de 2023 o a principios del 2024.
El anuncio de continuar el circuito del Metro que, hasta ahora, concluye en la estación Mamá Tingó, en las cercanías de la Avenida Hermanas Mirabal con Charles de Gaulle, fue anunciado en septiembre de 2021 por el director de la Opret, Rafael Santos Pérez.
Durante una actividad por motivo de la Semana de la Movilidad Sostenible del año pasado, el funcionario indicó que con la extensión hacia Punta también se beneficiarán a los usuarios de La Victoria y otras comunidades.
Beneficio al doble
La iniciativa que busca desahogar la concurrida estación Mamá Tingó, que da inicio a la línea uno del Metro, y combatir el histórico trauma de los “tapones” en Villa Mella, contemplaba una sola estación adicional.
Sin embargo, las autoridades gubernamentales estudian la posibilidad de la creación de dos terminales.
Parqueos
A estas infraestructuras se sumará, además, un parqueo, anunciado el mismo día, con el objetivo de que los usuarios puedan dejar sus vehículos y continuar el recorrido hacia sus lugares de trabajo, universidades o realizar diligencias particulares en el Metro, reduciendo así la presencia de vehículos en las principales vías de la ciudad.
La idea de las áreas de estacionamiento público no es nueva, en 2018, por ejemplo, la Opret, junto al Ministerio de Obras, divulgaron que ya se encontraban en proceso de evaluación de varios terrenos para la construcción de parqueos en los alrededores de algunas terminales del Metro, y que en 2019 se iniciaría la habilitación, esto no trascendió.
Ampliación
Por otro lado, la entidad que tiene a su cargo la planificación y mantenimiento del referido sistema de transporte, realiza actualmente la ampliación de la capacidad de la línea uno para incorporar unidades con más vagones.
Estos trabajos han avanzado en un 75%, según la entidad.
En un comunicado señalaban que las estaciones elevadas, que son las que se están interviniendo, exhiben el 95% de los elementos estructurales principales como vigas, arcos y riostras, y el 100% de los andenes vaciados, encontrándose en proceso de instalación los elementos que soportan la cubierta.
El referido proyecto conlleva una ampliación de 60 a 120 metros, longitud requerida para la operación de los trenes de seis vagones, que permitirá aumentar la capacidad de transporte de los usuarios del metro.
DETALLES
Estaciones
La línea uno cuenta con 16 estaciones que se unen en un trayecto de Villa Mella hasta el Centro de los Héroes de Constanza, Maimón y Estero Hondo (La Feria), pasando por los alrededores de La Nicolasa de Ovando, El Cementerio Nacional, las Avenidas 27 de febrero y John F. Kennedy, La zona universitaria, entre otros puntos de significativo flujo.
Inauguración
Fue inaugurada en enero de 2009, por el entonces presidente Leonel Fernández, a un costo de unos US$700 millones.
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