GOBIERNO INSISTE NO HAY JUSTIFICACIÓN PARA AUMENTO
La OTTT desautoriza el aumento de pasaje
ADVERTENCIA. GOBIERNO REITERA A CONATRA EL ESTADO ES DUEÑO DE RUTAS
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La Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT) desautorizó ayer a la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra) a aumentar cinco pesos en el precio del pasaje en las rutas interurbanas que opera esa entidad, señalando que no existe ninguna justificación para producir un aumento de esa magnitud.
Héctor Mojica, director del organismo, en declaraciones a LISTÍN DIARIO, le recordó a Antonio Marte, presidente de Conatra, que para situaciones como la actual fue que el gobierno les concedió el subsidio a una parte del combustible que consumen, al tiempo que le advirtió que el Estado es el dueño de las rutas del transporte.
“Ese aumento no se justifica, además, todavía existe el subsidio al combustible, entonces el acuerdo del subsidio es con el fin de que ellos no aumenten las tarifas, ellos no pueden, bajo ningún concepto pueden hacerlo”, sostuvo Mojica en sus declaraciones.
En ese orden, el funcionario dijo que si Conatra insiste en el aumento de cinco pesos a los pasajes, la OTTT, que tiene jurisdicción nacional para regular las tarifas de los pasajes y que además regula el transporte interurbano, actuará al respecto.
El pasado domingo la Oficina Coordinadora General del Fideicomiso RD VIAL anunció un reajuste en los precios de los peajes, que en algunos casos eleva las tarifas y en algunos la baja, mientras que en otros la mantiene igual. Las alzas van desde 10 pesos hasta 140.
Basado en ese aumento, Marte dispuso un aumento de cinco pesos en el precio de los pasajes, en las rutas interurbanas que opera.
“Nosotros vamos a actuar, porque el Estado es dueño de todas las rutas, el Estado tiene en sus manos también el subsidio de los combustibles”, insistió Mojica.
Dijo que la OTTT se reunió como comisión técnica y que el próximo paso es llamar a Conatra, que es el único sindicato que ha procedido al aumento, para plantearle que desistan de la medida.
“Otros gremios que dependen de Conatra, como por ejemplo en Santiago, Gervasio de la Rosa, quien dijo que no van aumentar, porque no van a cargar ese aumento a la población”, agregó el funcionario.
La OTTT también se reunirá con la Central Nacional de Movimiento Choferil del Transporte (Mochotran), que preside Alfredo Pulinario (Cambita), quien no ha aumentado los pasajes, así como con los demás dirigentes de ese sector.
“Nosotros vamos a conversar con todos, pero sobre todo con Antonio que es un gran aliado nuestro, que tal vez ha actuado presionado por esa gran carga de choferes que tiene ese sindicato, que es prácticamente el más grande del país”, sostuvo.
Mojica informó que de acuerdo a cálculos de los técnicos de la OTTT, el pasaje en esas rutas podría aumentar un peso con 25 centavos, en caso de que no existiera el subsidio a los combustibles.
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AUMENTO DE 5 PESOS A PASAJE NO SE JUSTIFICA
A juicio del director de la OTTT , Antonio Marte, debió haber esperado un encuentro con las autoridades antes de disponer un aumento en la tarifa de los pasajes en el transporte interurbano, al tiempo que agregó que los cinco pesos que le aumentó al pasaje están muy por encima de lo que realmente tendrían que pagar en el peaje. “Ellos debieron haber esperado, porque el aumento en la tarifa en este caso no se justifica, ellos no pueden cargarle a la población un incremento de esa naturaleza, aunque se vea poco, porque existe una cantidad enorme de personas que diariamente sale a las calles a buscarse la comida, y cinco pesos les hace falta”, sostuvo.
La Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT) desautorizó ayer a la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra) a aumentar cinco pesos en el precio del pasaje en las rutas interurbanas que opera esa entidad, señalando que no existe ninguna justificación para producir un aumento de esa magnitud.
Héctor Mojica, director del organismo, en declaraciones a LISTÍN DIARIO, le recordó a Antonio Marte, presidente de Conatra, que para situaciones como la actual fue que el gobierno les concedió el subsidio a una parte del combustible que consumen, al tiempo que le advirtió que el Estado es el dueño de las rutas del transporte.
“Ese aumento no se justifica, además, todavía existe el subsidio al combustible, entonces el acuerdo del subsidio es con el fin de que ellos no aumenten las tarifas, ellos no pueden, bajo ningún concepto pueden hacerlo”, sostuvo Mojica en sus declaraciones.
En ese orden, el funcionario dijo que si Conatra insiste en el aumento de cinco pesos a los pasajes, la OTTT, que tiene jurisdicción nacional para regular las tarifas de los pasajes y que además regula el transporte interurbano, actuará al respecto.
El pasado domingo la Oficina Coordinadora General del Fideicomiso RD VIAL anunció un reajuste en los precios de los peajes, que en algunos casos eleva las tarifas y en algunos la baja, mientras que en otros la mantiene igual. Las alzas van desde 10 pesos hasta 140.
Basado en ese aumento, Marte dispuso un aumento de cinco pesos en el precio de los pasajes, en las rutas interurbanas que opera.
“Nosotros vamos a actuar, porque el Estado es dueño de todas las rutas, el Estado tiene en sus manos también el subsidio de los combustibles”, insistió Mojica.
Dijo que la OTTT se reunió como comisión técnica y que el próximo paso es llamar a Conatra, que es el único sindicato que ha procedido al aumento, para plantearle que desistan de la medida.
“Otros gremios que dependen de Conatra, como por ejemplo en Santiago, Gervasio de la Rosa, quien dijo que no van aumentar, porque no van a cargar ese aumento a la población”, agregó el funcionario.
La OTTT también se reunirá con la Central Nacional de Movimiento Choferil del Transporte (Mochotran), que preside Alfredo Pulinario (Cambita), quien no ha aumentado los pasajes, así como con los demás dirigentes de ese sector.
“Nosotros vamos a conversar con todos, pero sobre todo con Antonio que es un gran aliado nuestro, que tal vez ha actuado presionado por esa gran carga de choferes que tiene ese sindicato, que es prácticamente el más grande del país”, sostuvo.
Mojica informó que de acuerdo a cálculos de los técnicos de la OTTT, el pasaje en esas rutas podría aumentar un peso con 25 centavos, en caso de que no existiera el subsidio a los combustibles.
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AUMENTO DE 5 PESOS A PASAJE NO SE JUSTIFICA
A juicio del director de la OTTT , Antonio Marte, debió haber esperado un encuentro con las autoridades antes de disponer un aumento en la tarifa de los pasajes en el transporte interurbano, al tiempo que agregó que los cinco pesos que le aumentó al pasaje están muy por encima de lo que realmente tendrían que pagar en el peaje. “Ellos debieron haber esperado, porque el aumento en la tarifa en este caso no se justifica, ellos no pueden cargarle a la población un incremento de esa naturaleza, aunque se vea poco, porque existe una cantidad enorme de personas que diariamente sale a las calles a buscarse la comida, y cinco pesos les hace falta”, sostuvo.
AUMENTO DE 5 PESOS A PASAJE NO SE JUSTIFICA
A juicio del director de la OTTT , Antonio Marte, debió haber esperado un encuentro con las autoridades antes de disponer un aumento en la tarifa de los pasajes en el transporte interurbano, al tiempo que agregó que los cinco pesos que le aumentó al pasaje están muy por encima de lo que realmente tendrían que pagar en el peaje. “Ellos debieron haber esperado, porque el aumento en la tarifa en este caso no se justifica, ellos no pueden cargarle a la población un incremento de esa naturaleza, aunque se vea poco, porque existe una cantidad enorme de personas que diariamente sale a las calles a buscarse la comida, y cinco pesos les hace falta”, sostuvo.
Rebajas de hasta RD$100 por reajuste en los peajes
TARIFAS FAVORECEN AUTOBUSES TRANSPORTE INTERURBANO DE MÁS DE 45 PASAJEROS
Los autobuses de las grandes compañías dedicadas al transporte público interurbano de más de 45 pasajeros pasaron de la categoría cuatro a la tres, por lo que a partir de ayer pagan 100 pesos menos de peaje, fruto de la reclasificación de las tarifas dispuestas por la Oficina Coordinadora General del Fideicomiso RD VIAL, que dirige la ingeniera Eyla Vargas.
El beneficio obedece a que en la categoría 4 esos autobuses pagaban 400 pesos en los peajes de las circunvalaciones Santiago, Coral II, La Romana y las circunvalaciones Juan Bosch I y II, mientras que al pasar a la categoría 3, ahora pasan a pagar 300 pesos.
Mediante esa reclasificación otros vehículos de la categoría dos que pagaban 240 pesos a partir de ayer solo pagarán RD$200, en los peajes citados.
“Anteriormente existían tres grupos de tarifas en las diferentes estaciones de peajes, pero ahora con el ajuste, en vez de tres, los convertimos a dos grupos, el de dentro de la ciudad, que son 60 pesos, y el de fuera de la ciudad, que son cien pesos”, explicó Vargas a LISTÍN DIARIO.
“Esos autobuses de más de 45 pasajeros de las grandes compañías que pertenecían a la categoría 4 y pagaban 400 pesos, ahora como pasaron a la categoría 3 solo pagarán RD$300. O sea, que la gente habla mucho del aumento, pero aparte del aumento, también hay una reducción y en algunos casos las tarifas se mantienen iguales, porque la de cien pesos no varió, se quedó igual”, dijo.
A partir de ayer entró en vigor un reajuste por indexación a las tarifas de peajes que estaban vigentes desde el año 2002, el cual en algunos casos eleva las tarifas y en otros las rebaja, mientras que en otros casos se mantiene igual.
Circulación
La funcionaria informó que, diariamente, por los cuatro peajes de la ciudad se generan alrededor de 516 mil pases vehiculares.
La funcionaria informó que, diariamente, por los cuatro peajes de la ciudad se generan alrededor de 516 mil pases vehiculares.
“Le llamamos pases vehiculares, porque en un solo vehículo pueden pasar más de una vez al día por un mismo peaje o por varios de ellos”, refirió la directora de RD Vial.
Según informó, en los diez peajes se recaudan diariamente alrededor de 7 millones de pesos, aproximadamente unos 200 millones al mes.
Solo en el peaje de la Autopista Las Américas se producen unos 40 mil pases vehiculares cada día de ida y vuelta; en la Circunvalación Santo Domingo circulan unos seis mil vehículos; en el de la 6 de noviembre 10 mil vehículos diarios, mientras que por el de la Carretera Sánchez pasan entre seis y 7 mil vehículos diariamente.
Manejo de recursos
La funcionaria, en visita a Listín Diario, explicó que RD Vial no administrada los recursos que recauda por concepto del pago de peajes, sino que son manejados por la fiduciaria Reservas, de acuerdo con sus reglamentos internos.
La funcionaria, en visita a Listín Diario, explicó que RD Vial no administrada los recursos que recauda por concepto del pago de peajes, sino que son manejados por la fiduciaria Reservas, de acuerdo con sus reglamentos internos.
A parte de eso, explicó que el organismo es auditado cada seis meses a través de tres auditoras, una externa, que se escoge por concurso y otras que las realizan auditores internos.
“El proyecto del fideicomiso, la ley nos obliga a hacer auditorias semestral, una externa y dos internas, una que la hace el Ministerio de Obras Públicas y otra que nosotros la hacemos para ver que estamos cumpliendo con todos los procesos”, sostuvo.
Además, todas las compras que realiza el organismo las hace acorde con lo que establece la Ley 340-06 sobre Compras y Contrataciones Públicas.
“Nosotros no manejamos ese dinero a nuestro antojo, porque el fideicomiso está llevado por el Comité técnico que está integrado por tres ministros de gran importancia, que son los de Hacienda, Obras y el de Planificación y Desarrollo”, sostuvo Eyla
También dijo que como oficina coordinadora de RD Vial, anualmente tienen que presentar un plan de trabajo y un presupuesto de gastos operativos y administrativos, “y en base a ese presupuesto ejecutamos todo el proyecto del año completo. En caso de que no nos lo aprueben no hacemos lo que tenemos en proyecto”.
Los proyectos
La directora de RD Vial explicó que con los recursos que recaudan en la actualidad ejecutan unos 10 proyectos en diferentes lugares del país.
La directora de RD Vial explicó que con los recursos que recaudan en la actualidad ejecutan unos 10 proyectos en diferentes lugares del país.
Entre esos proyectos están la Circunvalación Santo Domingo tramo I y II, los elevados de Boca Chica, ya inaugurados, la Circunvalación Sur de San Juan, ampliación y rehabilitación de la carretera Barahona-Enriquillo, la construcción de la carretera padres Las Casas-Bohechío, y las circuncisiones de Azua y de Baní, que están en proyecto, así como la carretera Maimón-Puerto Plata, que será incluida.
“La finalidad del Fideicomiso es ampliar, desarrollar y dar el mantenimiento en la red vial principal del país y esos son algunos de los beneficios que los proyectos de fideicomiso ofrecen a los ciudadanos”, agregó Eyla Vargas
Dijo que en todas las vías, incluyendo la ciudad De Santo Domingo, hay brigadas de mantenimiento, bacheo, paisajismo, todos trabajando para brindarles un mejor servicio a las personas que viajan por el país.
LAS TARIFAS
A partir de ayer, las tarifas de ida y vuelta que regirán en las autopistas Duarte, 6 de Noviembre y Las Américas, la carretera Sánchez y la carretera Sánchez, serán las siguientes:
A partir de ayer, las tarifas de ida y vuelta que regirán en las autopistas Duarte, 6 de Noviembre y Las Américas, la carretera Sánchez y la carretera Sánchez, serán las siguientes:
Los carros, jeepetas y camionetas y microbuses RD$60.00; vehículos de dos ejes con mellizas RD$120.00; vehículos de 3 y 4 ejes (categ.III) RD$180.00, vehículos de 5 y 6 ejes (categ.IV) RD$240.00 y los vehículos de 7 ejes en adelante RD$ 300 pesos.
En la Coral.1, los categorías I pagarán RD$60.00; los categoría II RD$120.00; la categoría III RD$180.00; la categoría IV RD$240.00, mientas que los de categoría V pagarán 300 pesos.
En tanto que en la Coral II, y las circunvalaciones La Romana, Juan Bosch I y II y la de Santiago, la categoría I paga RD$100.00, la II RD$200.00; la III RD$300.00, los categoría IV pagan RD$400,00, mientras que los categoría V pagarán 600 pesos. En las circunvalaciones el pago se hace tanto para la ida como para el regreso.
SANTO DOMINGO. El Gobierno, a través de la Oficina Coordinadora General del Fideicomiso RD VIAL, informó que a partir de este lunes 5 de septiembre se aplicará un “ajuste por indexación” a las tarifas de peaje vigentes desde el año 2002, en las estaciones de Las Américas, Duarte, Sánchez y 6 de Noviembre, acompañado de una reclasificación vehicular en todas las estaciones bajo su administración.
Con el alza, la categoría 1, que son carros, camionetas, yipetas y furgonetas que pagan hasta este domingo RD$30.00 por la 6 de Noviembre, pasarán a pagar RD$60, para un aumento de RD$30.
En la categoría 2 (microbuses y minibuses) por la misma 6 de Noviembre, que actualmente pagan RD$50.00, pasarían a RD$120.
En la Circunvalación Juan Bosch I, la categoría 1 pagaría los mismos RD$100 que se han estado pagando hasta el momento, pero la categoría 2 pagará RD$20 más, para pasar a RD$200, en vez de los RD$180 de hasta este domingo; en la categoría 3 se pagarán RD$60 más.
Ver en la gráfica los demás precios que estarán vigentes a partir de este lunes.
En una comunicación de prensa, la Oficina Coordinadora General del Fideicomiso RD VIAL dice que con el alza se estandariza el criterio de clasificación, relacionando de forma directa el monto del pago a la cantidad de ejes del vehículo, con los que “algunos usuarios verán aumentos en sus tarifas, mientras que otros percibirán reducciones”.
“El ajuste permitirá aplicar el criterio de proporcionalidad con los servicios que recibe el ciudadano o visitante que transita por las diferentes carreteras de nuestro país, sin embargo aún coloca las tarifas por debajo del monto que correspondería si se le aplicaran las tasas de indexación equivalentes a la inflación verificada en los últimos 14 años, que ubicaría la primera categoría vehicular por encima de los 100 pesos”, indica la entidad.
Asegura que con los recursos recaudados en los peajes que administra RD VIAL se ejecuta el programa de expansión y modernización de la infraestructura vial nacional.
“A esto se le suman los servicios que ofrecen las unidades de protección y asistencia vial, que recientemente incorporaron ambulancias, grúas, gomeros y talleres móviles. A la fecha, se han verificado cerca de 500 mil asistencias gratuitas a la ciudadanía, con un promedio de 780 asistencias diarias”, agrega el comunicado.
¿Qué es el Fideicomiso RD VIAL?
Según la página web de Obras Públicas, la Oficina Coordinadora General del Fideicomiso RD VIALE s el primer fideicomiso público creado por el Estado Dominicano mediante el Contrato de Fideicomiso número uno (01), suscrito el 18 de octubre de 2013, entre el Estado Dominicano, representado por el Ministerio de Obras Públicas y la Fiduciaria Reservas, S.A., ratificado por la Resolución ro 156-13, emitida por el Congreso Nacional de fecha 25/11/2013.
Su Comité Técnico está compuesto por los ministros de Hacienda, Planificación y Desarrollo y de Obras Públicas y Comunicaciones, quienes tienen a su cargo la tarea de aprobar los planes y proyectos a ser ejecutados con el patrimonio del fideicomiso.
El fideicomiso RDVIAL, se nutre económicamente de manera principal, de los fondos que son recaudados diariamente en las estaciones de peaje que operan actualmente en el país.
Su Comité Técnico está compuesto por los ministros de Hacienda, Planificación y Desarrollo y de Obras Públicas y Comunicaciones, quienes tienen a su cargo la tarea de aprobar los planes y proyectos a ser ejecutados con el patrimonio del fideicomiso.
El fideicomiso RDVIAL, se nutre económicamente de manera principal, de los fondos que son recaudados diariamente en las estaciones de peaje que operan actualmente en el país.
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