Un avión estuvo a punto de accidentarse en el AILA al ser apuntado con un rayo láser
- IDAC revela que luces de rayos láser a los aviones es una práctica que se ha intensificado
Lo que pasa en una cabina de avión cuando se le apunta con un láser
SANTO DOMINGO. El peligro de apuntar un láser contra un avión es que la luz del rayo se expande a través de todo el cristal, deslumbrando a quienes están en la cabina, además de una sensación de encandilado que dura por un tiempo adicional, dependiendo de la persona.
El Instituto Dominicano de Aviación Civil ha
hecho la advertencia sobre lo peligroso que es esta práctica que parece
inocente en la República Dominicana, pero también el FBI y la
Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos.
Indicamos cinco razones por las cuales los curiosos deben abandonar esta práctica.
¿Qué pasa en la cabina del avión?
La cabina recibe un golpe de luz que puede reducir a nula la visibilidad de los pilotos y no se puede ver qué se hace. El FBI señala que en el proceso de descenso del avión hacia el aterrizaje puede resultar letal. El peor escenario es que ambos pilotos pierdan total visibilidad.
Indicamos cinco razones por las cuales los curiosos deben abandonar esta práctica.
¿Qué pasa en la cabina del avión?
La cabina recibe un golpe de luz que puede reducir a nula la visibilidad de los pilotos y no se puede ver qué se hace. El FBI señala que en el proceso de descenso del avión hacia el aterrizaje puede resultar letal. El peor escenario es que ambos pilotos pierdan total visibilidad.
(La imagen muestra la sensación del piloto dentro de una cabina al ser golpeado por un láser. Fuente: FBI)
El láser se hace más grande
Un láser en la atmósfera no se mantiene como un pequeño punto. A largas distancias el rayo del láser se expande varias pulgadas hasta un pie de diámetro.
Imperfecciones en el cristal
Al golpear la luz del cristal, los pequeños golpes, sucio e imperfecciones se hacen más incandescente, creando un elemento distractor que pasa de un pequeño punto a un resplandor más largo.
Orientación de la ventana
En posición de descenso el piloto puede ser golpeado directamente por la luz.
¿Qué pasa con el piloto?
Aun cuando un avión aterrice exitosamente la luz generada por el resplandor del láser puede afectar la retina del piloto de manera permanente y el piloto pudiera perder su trabajo.
Los rayos láser verdes son los peores
Un láser verde es más poderoso que el rojo que se usa para ponencias. Uno de los problemas del láser verde es que durante la noche, la luz verde es más potente que la roja.
El láser se hace más grande
Un láser en la atmósfera no se mantiene como un pequeño punto. A largas distancias el rayo del láser se expande varias pulgadas hasta un pie de diámetro.
Imperfecciones en el cristal
Al golpear la luz del cristal, los pequeños golpes, sucio e imperfecciones se hacen más incandescente, creando un elemento distractor que pasa de un pequeño punto a un resplandor más largo.
Orientación de la ventana
En posición de descenso el piloto puede ser golpeado directamente por la luz.
¿Qué pasa con el piloto?
Aun cuando un avión aterrice exitosamente la luz generada por el resplandor del láser puede afectar la retina del piloto de manera permanente y el piloto pudiera perder su trabajo.
Los rayos láser verdes son los peores
Un láser verde es más poderoso que el rojo que se usa para ponencias. Uno de los problemas del láser verde es que durante la noche, la luz verde es más potente que la roja.
Un avión estuvo a punto de accidentarse en el AILA al ser apuntado con un rayo láser
La aeronave de JetBlue tenía 120 personas a bordo y fue apuntado con el rayo de luz el sábado
AEROPUERTO
LAS AMÉRICAS. Un vuelo de la aerolínea JetBlue procedente de la ciudad
de Nueva York, con 120 personas a bordo, estuvo a punto de precipitarse
a tierra momentos antes de su aterrizaje en esta terminal, cuando uno o
varios individuos le apuntaban con un rayo láser, imposibilitando la
visibilidad del piloto.
El caso es investigado por oficiales de inteligencia del Estado, así como por miembros de la Policía Nacional, quienes persiguen a varios individuos que en la noche del sábado tomaron como entretenimiento alumbrar con punteros de rayos láser los aviones que aterrizaban en el AILA.
Según el informe, el vuelo de JetBlue tuvo que ser asistido por el comité de emergencia de la terminal aérea en una pista alterna, ya que no le fue posible al piloto maniobrar para aterrizar en la pista de aterrizaje y despegue.
Los controladores aéreos de turno rindieron un informe luego de escuchar las quejas del piloto de la aerolínea JetBlue y de otros a los que les fue difícil su aterrizaje en la noche del sábado.
Según explicó la Dirección del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), puso una denuncia en el cuartel policial de La Caleta, donde se dijo se activó la persecución de una familia que reside en una vivienda de tres niveles, ubicada justamente en las coordenadas de la pista de aterrizaje, de donde supuestamente estaban apuntando los aviones con láser.
La Policía afirmó que el o los responsables serán apresados en las próximas horas y sometidos a la justicia, para responder por acusaciones de terrorismo.
Se recuerda que el director general del IDAC, Alejandro Herrera, hizo una advertencia a los que se dedican a la práctica de apuntar con rayos de luz a las cabinas de las aeronaves cuando van a aterrizar en distintos aeropuertos dominicanos.
Por esta práctica la Policía apresó el pasado 30 de diciembre a un hombre, tras ser sorprendido mientras apuntaba a la cabina de un avión comercial durante su aterrizaje en el Aeropuerto Internacional del Cibao, en Santiago.
Diego David Marte García, (Capital), residente en la calle 21, número 13, del sector Valle Verde I, en Santiago, fue apresado en la avenida Yapur Dumit, próximo a una cooperativa.
El caso es investigado por oficiales de inteligencia del Estado, así como por miembros de la Policía Nacional, quienes persiguen a varios individuos que en la noche del sábado tomaron como entretenimiento alumbrar con punteros de rayos láser los aviones que aterrizaban en el AILA.
Según el informe, el vuelo de JetBlue tuvo que ser asistido por el comité de emergencia de la terminal aérea en una pista alterna, ya que no le fue posible al piloto maniobrar para aterrizar en la pista de aterrizaje y despegue.
Los controladores aéreos de turno rindieron un informe luego de escuchar las quejas del piloto de la aerolínea JetBlue y de otros a los que les fue difícil su aterrizaje en la noche del sábado.
Según explicó la Dirección del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), puso una denuncia en el cuartel policial de La Caleta, donde se dijo se activó la persecución de una familia que reside en una vivienda de tres niveles, ubicada justamente en las coordenadas de la pista de aterrizaje, de donde supuestamente estaban apuntando los aviones con láser.
La Policía afirmó que el o los responsables serán apresados en las próximas horas y sometidos a la justicia, para responder por acusaciones de terrorismo.
Se recuerda que el director general del IDAC, Alejandro Herrera, hizo una advertencia a los que se dedican a la práctica de apuntar con rayos de luz a las cabinas de las aeronaves cuando van a aterrizar en distintos aeropuertos dominicanos.
Por esta práctica la Policía apresó el pasado 30 de diciembre a un hombre, tras ser sorprendido mientras apuntaba a la cabina de un avión comercial durante su aterrizaje en el Aeropuerto Internacional del Cibao, en Santiago.
Diego David Marte García, (Capital), residente en la calle 21, número 13, del sector Valle Verde I, en Santiago, fue apresado en la avenida Yapur Dumit, próximo a una cooperativa.
Director del IDAC revela que luces de rayos láser a los aviones es una práctica que se ha intensificado
AEROPUERTO
LAS AMÉRICAS. El director del Instituto Dominicano de Aviación Civil
(IDAC), Alejandro Herrera reveló que el problema de la colocación de
luces de rayos láser a los aviones comerciales de pasajeros es una
práctica internacional que la gente lo ha tomado como un juego, pero que
realmente es un asunto peligroso para la navegación aérea.
Indicó que en Estados Unidos, y en los aeropuertos nacionales se ha intensificado también en los últimos meses.
Dijo que todos los organismos investigativos del Estado, incluyendo el Ministerio Público, el Departamento Nacional de Investigaciones (DNI), el Cuerpo Especializado de Seguridad Aeroportuaria y de Aviación Civil (CESAC) y otras agencias están alerta ante el problema.
Resaltó que ya el problema está causando preocupación en la República Dominicana por su peligrosidad, por lo que dijo que está esperando el informe sobre el caso de las Américas.
Entiende que si esa práctica se está haciendo de manera deliberada se puede calificar de un acto “terrorista” porque en el caso de un avión que venga aproximándose para aterrizar y el piloto sea deslumbrado podría crear una situación de trastorno en su descenso y provocar un desenlace peligroso.
“Yo tengo la percepción de que el asunto no es deliberado, sino que es un juego de personas que no miden las consecuencias, pero si se sigue insistiendo a pesar de la advertencia que se ha hecho de manera pública tendremos que tomar medidas más drástica”, apuntó Alejandro Herrera.
Expresó que siempre las líneas aéreas se quejan ante las autoridades porque realmente les están ocasionando con esa acciones problemas a sus pilotos.
Explicó el funcionario que se han registrado casos de aeronaves apuntada con luces de rayos laser en los aeropuertos Las Américas, El Higüero y Cibao, de Santiago.
Declaró que el caso de Santiago, donde fue apresada una persona relacionada con un caso de esa naturaleza, el IDAC, se está apoderando de abogados para actuar en consecuencia contra el detenido que está cumpliendo una medida de coerción de tres meses.
El pasado sábado en la noche un vuelo de JetBlue tuvo que ser asistido y aterrizar en la cabecera de la pista 35 debido a que el piloto fue deslumbrado con rayo láser directamente a su cara quitándole visibilidad para aterrizar.
Indicó que en Estados Unidos, y en los aeropuertos nacionales se ha intensificado también en los últimos meses.
Dijo que todos los organismos investigativos del Estado, incluyendo el Ministerio Público, el Departamento Nacional de Investigaciones (DNI), el Cuerpo Especializado de Seguridad Aeroportuaria y de Aviación Civil (CESAC) y otras agencias están alerta ante el problema.
Resaltó que ya el problema está causando preocupación en la República Dominicana por su peligrosidad, por lo que dijo que está esperando el informe sobre el caso de las Américas.
Entiende que si esa práctica se está haciendo de manera deliberada se puede calificar de un acto “terrorista” porque en el caso de un avión que venga aproximándose para aterrizar y el piloto sea deslumbrado podría crear una situación de trastorno en su descenso y provocar un desenlace peligroso.
“Yo tengo la percepción de que el asunto no es deliberado, sino que es un juego de personas que no miden las consecuencias, pero si se sigue insistiendo a pesar de la advertencia que se ha hecho de manera pública tendremos que tomar medidas más drástica”, apuntó Alejandro Herrera.
Expresó que siempre las líneas aéreas se quejan ante las autoridades porque realmente les están ocasionando con esa acciones problemas a sus pilotos.
Explicó el funcionario que se han registrado casos de aeronaves apuntada con luces de rayos laser en los aeropuertos Las Américas, El Higüero y Cibao, de Santiago.
Declaró que el caso de Santiago, donde fue apresada una persona relacionada con un caso de esa naturaleza, el IDAC, se está apoderando de abogados para actuar en consecuencia contra el detenido que está cumpliendo una medida de coerción de tres meses.
El pasado sábado en la noche un vuelo de JetBlue tuvo que ser asistido y aterrizar en la cabecera de la pista 35 debido a que el piloto fue deslumbrado con rayo láser directamente a su cara quitándole visibilidad para aterrizar.
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