Ferrari presentó un prototipo para la Fórmula 1 del futuro

Mientras se habla de cambios en la máxima categoría del automovilismo, la Scudería mostró el diseño de un sorprendente monoplaza en las redes sociales

La escudería Ferrari presentó un monoplaza espectacular para el futuro de la Fórmula 1. En medio de las reuniones del Comité de la F1 para discutir las modificaciones de los próximos años, el equipo italiano hizo oficial dos imágenes de cómo cree que deben ser sus monoplazas.
"¿Sería posible tener un coche de F1 que no sólo fuera tecnológicamente avanzado, sino también de aspecto agresivo y que cautivara a simple vista. ¿Se podría hacer sin tener que revocar las normas actuales? En Ferrari creemos que sí", explicaron desde la escudería italiana en su sitio web.
El coche tiene unos alerones inmensos, las ruedas carenadas y el casco unido a la carrocería. Esta presentación es el resultado de la unión del departamento de aerodinámica de F1 con el de diseño de coches de calle. Red Bull y McLaren también estarían preparando sus prototipos.
Los planes para introducir grandes cambios en el reglamento de la Fórmula 1 habrán de esperar al menos hasta el año 2017, como se decidió en la reunión Ginebra, Suiza.
El proyecto de implementar en 2016 coches más anchos, neumáticos más grandes y mayor efecto aerodinámico no ha sido apoyado por los representantes de las escuderías, reunidos en la Comisión de Fórmula 1, según Autosport, que apunta una división de opiniones sobre el momento de su aplicación.

Mientras que unos equipos querían las nuevas reglas para el año próximo, otros prefieren esperar al 2017 para hacerlas coincidir con el regreso a los motores de 1.000 caballos de potencia y al nuevo contrato con el proveedor de neumáticos.
Según las fuentes que maneja Autosport, en el cónclave de Ginebra se ha acordado dedicar más tiempo a trabajar en las propuestas concretas para 2017 para obtener mejoras definitivas.
Esta reunión se consideraba la última oportunidad para introducir las nuevas reglas con un apoyo masivo. Según el nuevo reglamento de la Fórmula 1, a partir del 1 de marzo cualquier alteración de la normativa para el año próximo requiere de un apoyo unánime de los equipos.



Febrero 2, 2015

Sebastian Vettel nuevamente el más rápido con Ferrari en ensayos de F1

JEREZ, España.- Sebastian Vettel está empezando con buen pie su carrera con Ferrari al resultar el más rápido por segundo día consecutivo en los ensayos generales con miras a la nueva temporada de fórmula uno.

El alemán, tetracampeón mundial, se unió a Ferrari luego de un año nefasto con Red Bull, en el que finalizó quinto en el campeonato mundial de pilotos, sin ganar una sola carrera y habiendo subido apenas cuatro veces al podio. La temporada previa había ganado 13 carreras.

Vettel cronometró 1 minuto, 20.984 segundos en su mejor vuelta el lunes, casi dos segundos menos que su registro del domingo.

El Sauber del brasileño Felipe Nasr quedó segundo con 1:21.867 y el Williams del finlandés Valtteri Bottas tercero en 1:22.319.

Lewis Hamilton, campeón del año pasado, figuró cuarto con Mercedes, pero corrió solo una hora, no dos, como el resto.

Enero 31, 2015
Ferrari presenta su nuevo auto SF-15T

El modelo del monoplaza de la escudería del “Cavallino Rampante” es similar al de la temporada pasada, pero dicen que tiene un ‘rendimiento adicional’.

La casa italiana Ferrari presentó hoy el nuevo monoplaza SF-15T que conducirán el finlandés Kimi Raikkonen -último campeón mundial de la escudería italiana, en 2007- y el alemán Sebastian Vettel durante el campeonato de Fórmula Uno de 2015.

En la fabricación de este nuevo coche "han trabajado todos los ingenieros y técnicos de la escudería" con el objetivo de que Ferrari pueda recuperar su competitividad en la pista, según explicó en rueda de prensa el jefe de operaciones del área de unidad de potencia, Mattia Binotto.
Se trata de un modelo con "un concepto muy similar al de la temporada pasada", aunque tiene un "rendimiento adicional".

En lo que respecta a la recuperación, o al aumento de prestaciones de la unidad de potencia, digamos que nos hemos fijado como objetivo el de recuperar nuestra competitividad, por lo que le hemos añadido un rendimiento adicional", comentó Binotto.

Y prosiguió: "El aumento de rendimiento es significativo respecto al año pasado, aunque probablemente no esté todavía al nivel de los mejores. El equipo está trabajando mucho y bien. Buscaremos aumentar cada vez más el rendimiento a lo largo de toda la temporada".
La posición del "intercooler" (radiador aire-aire o aire-agua que se encarga de enfriar el aire comprimido por el turbocompresor o sobrealimentador de un motor de combustión interna) no ha cambiado en comparación con el vehículo que condujo el "Cavallino Rampante" el pasado año, comentó Binotto.
Tal vez la principal novedad, prosiguió, se refiere a la mejora del área de la combustión.
"El área en la que hemos trabajado más ha sido la combustión, desde los conductos de entrada hasta toda la geometría interna de la cámara de combustión. También se ha trabajado en la eficiencia del turbo y del compresor, para mejorar la recuperación de la energía eléctrica", apuntó.
Binotto fue preguntado sobre si en esta nueva temporada Ferrari podrá competir en igualdad de condiciones con otras escuderías como Mercedes y compensar, así, el 2014 que fue descrito por el presidente de la casa italiana, Sergio Marchionne, como un "grandísimo desastre".
"Es difícil, quizá imposible saber en qué condiciones estarán los demás. Sabemos el trabajo que hemos realizado nosotros e imaginamos que Mercedes no habrá hecho menos. El motor con el que iniciamos la temporada presenta mejoras respecto al año pasado, confiemos en eso", dijo.
Binotto reconoció que será "difícil estar al mismo nivel de Mercedes ya desde el gran premio de Australia" aunque reiteró que los profesionales de la escudería italiana trabajan "mucho y bien" para que "el rendimiento de la unidad de potencia mejore continuamente".
Por su parte, el responsable técnico, James Allison, ilustró que "la carga aerodinámica general de nuevo monoplaza es mucho más alta que la del 2014" y quiso referirse también a cómo afectarán al rendimiento de Ferrari los nuevos neumáticos Pirelli.
Y es que estos introducen dos pequeños cambios respecto a 2014: el primero, en la zona de las cinturas del neumático trasero, donde reposa la huella.
En el nuevo diseño se optimiza la distribución de la temperatura a través del neumático con el fin de distribuir el calor de manera más uniforme, lo que repercutiría en un mayor rendimiento y una mejor tracción.
El segundo de los cambios es que estos nuevos neumáticos presentan un compuesto "superblando" en la parte trasera, diseñado para mejorar la resistencia mecánica.
Tras la salida del español Fernando Alonso, Ferrari inicia ahora una nueva temporada llena de cambios, con Vettel como segundo piloto titular y con el mexicano Esteban Gutiérrez como tercer piloto, después de que haya competido las dos últimas temporadas en el Mundial de Fórmula Uno con el equipo Sauber.
Este nuevo monoplaza será conducido por Raikkonen y Vettel, dos pilotos que, según confía Ferrari, se sentirán "más cómodos" con este nuevo SF-15T.


'Diciembre 3, 2014

El nuevo Ferrari híbrido de prueba es esta bestia de 1050 caballos

Ferrari acaba de desvelar su nuevo coche híbrido pensado para funcionar, literalmente, de laboratorio con ruedas y probar nuevas tecnologías en desarrollo. Se llama Ferrari FXX-K, se presentará oficialmente a nivel mundial este fin de semana en la Finali Mondiali en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi, y es una auténtica bestia de 1050 caballos.

El FXX-K está pensado como coche-concepto de competición, pero no participará en ninguna prueba oficial ni lo veremos por la calle. Se trata de un programa de investigación y desarrollo de Ferrari con el que la firma italiana quiere probar sobre el terreno nuevas tecnologías en desarrollo. Durante los próximos dos años, solo los clientes-probadores de Ferrari podrán subirse al volante del FXX-K y experimentar qué se siente ante una máquina con motor con motor V12 de 6.262 cm3 y 1050 cv (860 cv del motor V12 y 190 cv del motor eléctrico).

No es el único híbrido que Ferrari ha presentado este año. El Laferrari, de 949 caballos repartidos en un motor V12 de 789 y otro eléctrico de 160, es otra pequeña joya con la que la firma italiana espera adaptarse a los nuevos tiempos. Debajo más imágenes del nuevo FXX-K y todas sus especificaciones aquí. En breve lo veremos en acción. [vía Ferrari]

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 Diciembre 2, 2014

Una fábrica Ferrari por dentro

 Desde 1943, Maranello, un pueblo de 16.000 habitantes en el norte de Italia, es la sede de la fábrica de Ferrari.

 La fábrica de Ferrari, un lugar de culto para muchos, lugar del que han salido algunos de los modelos míticos de la historia del automovilismo

 Cada Ferrari toma algo más de 4 días en ser finalizado, tras pasar por exhaustivas pruebas de control de calidad y circulación.

 Organizado en el interior casi como una ciudad, el diseño de la fábrica Ferrari de Maranello se ha llevado a cabo por los arquitectos más prestigiosos del mundo.

 La larga historia de Ferrari y el énfasis en sus vehículos de carrera impulsa la innovación tecnológica en todos los aspectos del diseño y la produccion de los vehículos

 Todos los vehículos de Ferrari se pueden personalizar en casi todos los niveles de detalle.

 Líneas de montaje de la fábrica de Maranello

 Los empleados trabajan en la línea de montaje de la fábrica de Ferrari.

 En Ferrari se cuida cada detalle con detenimiento. Para ello, se requiere el trabajo de hábiles artesanos en el arte de la pintura, el diseño e incluso la confección textil.

 En la planta baja de uno de los edificios se ensamblan los modelos con motor V8. Los V12 se fabrican en una línea aparte ubicada en la planta superior del mismo edificio, con personal más cualificado

 La Fábrica Ferrari es una ciudad dentro de Maranello. Sólo la factoría ocupa una superficie de 250.000 metros cuadrados.




Noviembre 26, 2014 

 Video: así se conduce una Ferrari F12 a 350 km/h en una ruta urbana
La imagen, captada en una autopista de Abu Dhabi muestran el velocímetro digital del auto ascendiendo con vértigo. La F12 Berlinetta tiene un motor V12 6.2 litros con 730 caballos.

Y según el periodista alemán Matthias Malmedie, era pilotada por el tetracampeón de F1, Sebastian Vettel



Noviembre 20, 2014

 Fórmula 1: Vettel firma contrato con Ferrari por tres años

El cuatro veces campeón de Fórmula Uno, Sebastian Vettel, firmó un contrato de tres años con Ferrari.

El próximo año el español Fernando Alonso dejará esa escudería.
Vettel, por su parte, dejará Red Bull.
"Cuando era niño mi más grande ídolo era Michael Schumacher en el auto rojo. Es un gran honor tener la oportunidad de conducir un Ferrari", dijo el alemán.
Se espera que Alonso, dos veces campeón del mundo, pase a McLaren.
El piloto de 33 años todavía tenía dos años de contrato con Ferrari, pero ambas partes acordaron terminarlo antes.
Vettel correrá junto a Kimi Raikkonen para el equipo italiano en 2015.