Tesla sigue atravesando la mayor crisis de su historia: varios ejecutivos de alto nivel se han marchado, y los tuits de Elon Musk sobre privatizar la compañía han puesto en alerta hasta al Departamento de Justicia.
Para colmo, y justo cuando la producción se ha estabilizado, Tesla tiene problemas para entregar los nuevos Model 3. Pero, tranquilos: los seguidores de Musk han ofrecido su ayuda desinteresada.
Todo empezó cuando una mujer de Utah se quejó en Twitter de que había 42 Model 3 estacionados en un depósito de ferrocarriles a la espera de que alguien los entregara a sus dueños (entre los que se encontraba ella): “Me dijeron que me lo darían el día 8, luego el 15, luego el 20, luego el 22... ahora mi entrega se ha retrasado por tiempo indefinido. Por favor, Elon Musk, arregla esto”.
There are 42 Tesla's sitting at the Union Pacific Railroad in SLC. My car is one of these. I've been told I was getting delivery the 8th, then the 15th, then the 20th, then the 22nd, and now my delivery has been delayed indefinite. @Tesla @elonmusk... Please make this right. pic.twitter.com/bAiFjDDU5c— Megan Gale (@megangale) September 17, 2018
Musk, que suele hacer servicio al cliente a través de su perfil personal de Twitter, pidió disculpas a la mujer y dijo que Tesla había pasado “del infierno de la producción al infierno de la logística de entrega”, añadiendo que “están haciendo progresos” y que el problema “debería resolverse en breve”.
Lo que ocurrió después no lo has visto con ningún otro fabricante de coches: decenas de personas se ofrecieron voluntarias para ayudar en la entrega de los nuevos Model 3. “Muchos propietarios de Tesla estaríamos ENCANTADOS de ayudar de forma gratuita con las entregas”, puso alguien en Twitter. “No podemos hacer el papeleo, pero podemos hacer orientaciones. ¡Es divertido educar a los nuevos propietarios y ver su alegría y entusiasmo!”, añadió.
no solo aceptó la oferta, sino que propuso a sus seguidores acudir a las tiendas de Tesla para “educar a los nuevos dueños” cada sábado y domingo durante el mediodía y cada día de la semana por la mañana o por la tarde.
No todos entendieron tanta generosidad (“es increíble que una compañía valorada en 50.000 millones de dólares dependa de voluntarios para resolver sus problemas”), pero otros lo vieron como una muestra del valor que tiene Tesla como marca (“lo increíble es que haya clientes tan entusiasmados con un producto que se ofrezcan voluntarios para beneficiar a la corporación”).
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