De la misma forma que los fabricantes de coches no sólo fabrican coches, Continental, el fabricante de neumáticos y componentes para el sector del automóvil investiga y desarrolla, en este caso concreto, bicicletas eléctricas con las que avanzar hacia un futuro libre de emisiones.
Así, gracias a sus conocimientos y avances en tecnología automotriz de 48V -que empiezan a utilizar modelos con la nueva Clase S de Mercedes o el nuevo Audi A8-, Continental presenta como primicia mundial dos unidades propulsoras de 48V para bicicletas eléctricas. “La nueva tecnología 48V eBike que combina motor y transmisión automática integrada es un paso lógico y necesario en la evolución de las e-bikes”, dijo Jörg Malcherek, responsable de Sistemas de Bicicleta en Continental. “Los futuros prototipos de bicicletas eléctricas contarán con una mayor integración de los amplios conocimientos de automoción que tiene Continental para aportar mayor seguridad y comodidad a los ciclistas”.
48V Revolution
El 48V Revolution es el primer motor del mundo de 48V para bicicleta eléctrica con una transmisión automática continua integrada en la propia unidad de propulsión.
El 48V Revolution establece un nuevo estándar en los sistemas integrados para e-bikes, cuenta con un cambio totalmente automático formado por un engranaje 2 en 1 y un planetario variable continuo (CVP) con una desmultiplicación del 380%. Para complementar al 48V Revolution, Continental presentará la unidad de impulsión 48V Prime, destinada a bicicletas eléctricas con cambio convencional.
Evolución para las bicicletas eléctricas
El sistema 48V Revolution está ubicado en la parte inferior del cuadro, lo que permite conseguir un centro de gravedad bajo y centrado para mejorar al máximo la conducción de la bicicleta. Otra ventaja que los socios para los que Continental aporta sus productos como equipo original (OEM) pueden incorporar en los diseños de sus bicicletas es la eliminación de la penalización que supone la masa rotatoria de algunos sistemas basados en concentrador. La integración del propulsor y el cambio en una sola unidad ofrece a los fabricantes más libertad para crear un producto premium de diseño limpio y atractivo.
Esta integración reduce la complejidad del cambio manual para los usuarios con poca experiencia y también reduce y simplifica el mantenimiento.
Pionero en I+D
La extensa experiencia en I+D de Continental en el desarrollo del automóvil eléctrico de 48V ha sido fundamental en el desarrollo del sistema 48V eBike, el resultado es un sistema revolucionario que lleva a las bicicletas eléctricas a un nivel superior.
Los 48V Prime y 48V Revolution necesitan sólo un punto de anclaje al cuadro y permite a los fabricantes utilizar el mismo diseño de bastidor para los dos propulsores.
Ambos sistemas son compatibles con el sistema Continental Belt Drive y con las cadenas tradicionales. Los propulsores 48V Revolution y 48V Prime estarán disponibles para los modelos de 2018.
“Nos complace revelar que nuestro socio OEM, Cycle Union, será el primero en lanzar su nueva gama ‘e-bike manufaktur’ equipada con los nuevos sistemas 48V Prime y 48V Revolution”, agregó Malcherek. Otros socios OEM como TechniBike también presentarán sus modelos de bicicletas eléctricas basadas en el sistema 48V eBike.
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