Tras ausentarse en 2024 y 2025, Unplugged Performance regresa a Pikes Peak con una propuesta inesperada: Goldmember, un vehículo autónomo diseñado específicamente para la subida.
Este modelo utiliza la plataforma del Tesla Cybercab, concebida originalmente como robotaxi, aunque aquí adopta un enfoque radicalmente competitivo.
El Goldmember hereda la aerodinámica del Dark Helmet, el Model S-APEX que atacó la montaña con uno de los paquetes más agresivos.
El enorme alerón trasero de fibra de carbono, el splitter delantero esculpido, el difusor completo y los canards fueron adaptados al chasis compacto autónomo.
El resultado combina carrocería dorada, puertas tipo mariposa y un alerón rosa “Casa Bonita”, creando una estética extraña pero claramente orientada al rendimiento.
Unplugged Performance Goldmember: Un vehículo autónomo con poder increíble
Goldmember utiliza un sistema de triple motor que entrega 1,020 hp y 1,050 lb-pie de torque, cifras inusuales para un vehículo basado en robotaxi.
La aceleración estimada de 0-60 mph baja de 1.5 segundos, colocándolo entre los eléctricos más rápidos diseñados específicamente para competir.
El peso declarado alcanza 4,200 libras, una cifra elevada, aunque razonable, considerando batería, tres motores y el recorrido completo de Pikes Peak.
El circuito exige recorrer 19 millas cuesta arriba, por lo que el paquete energético debe soportar un ascenso prolongado sin perder rendimiento. Unplugged Performance afirma que el auto genera más de 4,000 libras de carga aerodinámica a 150 mph, casi igualando su peso total.
Esa carga adicional presiona los neumáticos contra el asfalto y compensa la pérdida aerodinámica provocada por el aire más delgado en altura. El paquete aerodinámico utiliza fibra de carbono y fue desarrollado para ser completamente funcional.
De acuerdo con el preparador, a 150 mph, el conjunto completo produce más de 4,000 libras de downforce, suficiente para duplicar la fuerza vertical aplicada sobre los neumáticos.
Goldmember monta ruedas forjadas UP-03 Pikes Peak Spec de 19×11 pulgadas en ambos ejes, construidos con aluminio aeroespacial, envueltos con neumáticos Yokohama Advan A005.
Interior
En el habitáculo se ha incorporado una jaula Cromoly certificada FIA soldada en 12 puntos para reforzar la estructura.
Un sistema automático de extinción protege batería, motores y conexiones eléctricas mediante sensores térmicos.
El vehículo integra freno redundante independiente y telemetría en tiempo real para monitoreo remoto.
Para poder subir el exigente trazado, Unplugged Performance desarrolló el software “Full Self-Driving: Hillclimb” que permite competir sin piloto humano usando sensores y cómputo del Cybercab.
El sistema deberá enfrentar 156 curvas, 12.42 millas y casi 5,000 pies de ascenso en condiciones variables.
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