A los puristas de Porsche les interesará cómo Singer reimagina el Porsche 911 Carrera Coupe con ingeniería de Cosworth. : Singer
Hay quienes se enamoran de Porsche a primera vista. Otros, como el creador de este restomod, necesitaron un poco más de tiempo. Ahí entra el Singer Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined, una creación que mezcla el espíritu clásico con un rendimiento moderno, lo suficiente para conquistar hasta a los más escépticos.
Singer se ha ganado su nombre afinando e interpretando el 911 enfriado por aire, y esta versión podría ser su declaración más intencional hasta ahora. No se basa solo en la estética, la inspiración proviene del rarísimo 911 Carrera SSE.
Estructura clásica, reconstrucción futurista
Cada unidad parte de un Porsche 964 donador, el modelo que siguió a la generación G de defensas prominentes. Aunque el chasis mantiene su forma vintage, pasa por una transformación casi aeroespacial. Red Bull Advanced Technologies colabora en el refuerzo estructural antes de recibir su carrocería de fibra de carbono, más rígida y ligera.
A partir de ahí, todo es personalización. Puedes elegir un alerón tipo "whale tail", uno activo que se despliega con la velocidad, o una parte trasera limpia. Incluso los faros auxiliares emergentes en el cofre son opcionales.
Corazón británico con alma alemana
En lugar de un motor biturbo, Singer y Cosworth apostaron por un seis cilindros plano de 4.0 litros y aspiración natural. Es un guiño al motor 3.2 litros del Carrera SSE original, pero completamente actualizado para este Singe Porsche 911. Gira hasta las 8,000 rpm, entrega 420 hp y 315 lb/ft de torque, y transmite toda la potencia a las ruedas traseras mediante una caja manual de seis velocidades.
Las cabezas refrigeradas por agua y los cilindros refrigerados por aire conviven gracias a un diseño híbrido. Con cuatro válvulas por cilindro y tiempo variable de válvulas, Cosworth dejó su sello en cada detalle.
Un Porsche hecho a tu medida
La filosofía de Singer gira en torno a la individualidad. Esto va más allá de la carrocería y el motor. El cliente puede escoger interiores con pintura y materiales personalizados, asientos deportivos o de pista, e incluso una palanca de cambios elevada al estilo del modelo DLS.
Algunos optan por la comodidad para carretera, como el modelo azul con asientos de pana, mientras otros prefieren la pista, como el naranja con asientos de cubo y refuerzo trasero. Un detalle ingenioso: se pueden comprar dos configuraciones traseras y cambiarlas según el estado de ánimo.
Singer Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined, rareza planeada
Solo se construirán 100 ejemplares de este 911 reimaginado. Cada uno requiere que el cliente aporte un 964 donador y se someta a un proceso de personalización intensivo.
¿El precio? No se publica, pero definitivamente no es accesible. Aunque tampoco es para cualquiera.
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