Es aplastante el dominio de Max Verstappen en esta temporada de la Fórmula 1. Se encamina a paso firme a su tricampeonato mundial gracias a su manejo y rendimiento de su Red Bull RB19. Este fin de semana en el Gran Premio de Singapur, el neerlandés de 25 años buscará su undécima victoria consecutiva y la decimosegunda en la temporada. La carrera será en el circuito callejero de Marina Bay, donde ya se empezaron a ver algunos cambios aerodinámicos en varios autos, entre ellos los de Aston Martin, que buscará ganar con Fernando Alonso.
El español Albert Fabrega es un especialista en técnica de la Fórmula 1, ya que fue jefe de mecánicos de la extinta escudería Hispania Racing Team. Es comentarista de televisión y suele dar didácticos ejemplos de cómo funcionan las diversas variantes que los equipos presentan en cada carrera. En la previa de las competencias tiene como costumbre hacer una recorrida por los boxes, en la que muestra las novedades de los equipos.
En este caso mostró la nueva trompa que llevó Aston Martin a Singapur, que tiene en los flaps 2 y 3 muy separados. Se trata de las pestañas que están en los alerones delanteros. Esto le daría un salto de calidad a los AMR23 y, según estimaciones previas, podrían ganar hasta tres décimas por vuelta. Con la buena administración de las gomas que suele tener Alonso, hay expectativas de que pueda batir a Verstappen.
Se trata de un alerón delantero diferente al que presentó el equipo inglés en el Gran Premio de los Países Bajos. Estas variantes en los flaps y una gran pala en el flap superior, en teoría le permitirá ganar carga aerodinámica en la zonas lentas de este trazado urbano. De esta manera, tendría menos resistencia al avance, por ende más velocidad. Estas novedades se complementarían con el suelo del auto, que también se estrenó en el Autódromo de Zandvoort, donde Alonso fue segundo.
Con estas armas la escuadra de Silverstone intentará que Alonso y su compañero de equipo, Lance Stroll, puedan mejorar en clasificación, algo clave en los tortuosos escenarios callejeros, donde tan difícil es adelantar en carrera.
Este panorama lo anticipó el jefe de desarrollo de Aston Martin, Tom McCullough, quien en estos días manifestó: “¿Nuevas piezas? Llevamos 18 meses en el mismo camino de desarrollo y no ha cambiado. Todavía estamos trayendo piezas a la pista desde ahora hasta fin de año”. Y agregó que “muchas partes se lanzaron hace un tiempo y cuando llegamos a la pista, aparecen más. Aunque la etapa europea de la temporada ha terminado, todavía estamos trayendo piezas al coche, a veces llegarán el viernes por la mañana; a veces las piezas de repuesto actualizadas llegan incluso más tarde de lo previsto, pero todo está bien planificado”.
Más allá de estas mejoras en su auto, al asturiano le sienta bien la tradicional competencia nocturna en Singapur, donde ganó dos veces y suma un global de cinco podios. El bicampeón mundial 2005/2006 es un especialista en circuitos callejeros y quizá, de haber alguna alternativa con ingresos de autos de seguridad por un eventual accidente, Alonso pueda sacar alguna ventaja o al menos pelearle el triunfo a Verstappen.
Alonso es el mejor del resto en el campeonato de Pilotos. Consiguió siete podios y se ubica tercero con 170 unidades detrás de los dos corredores de Red Bull, el propio Verstappen (364 puntos) y Sergio “Checo” Pérez (219). Este domingo en Singapur, el español y sus nuevas “armas” buscarán dar el batacazo y terminar con el dominio de la escudería austriaca.
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