El Volkswagen ID 2022. Buzz logró una calificación de seguridad de cinco estrellas después de superar sus pruebas de choque en el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (NCAP). La minivan completamente eléctrica es la sucesora espiritual del Volkswagen Tipo 2, también conocido como VW Bus, pero gracias a más de medio siglo de desarrollo de seguridad en choques desde el lanzamiento del microbús original, la última versión EV está muy lejos. la elección más segura.
No hay sorpresa allí, pero es otro ejemplo de cómo Volkswagen logró mantenerse fiel al espíritu del autobús, mientras lleva su tecnología de propulsión y seguridad hasta bien entrado el siglo XXI. Historias relacionadas Toyota ofrecerá un Prius más barato en Japón, siempre y cuando esté de acuerdo con las actualizaciones de software
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Muerto en 2023: Toyota C-HR Euro NCAP otorgó el VW ID. Buzz tiene una puntuación de seguridad del 92 % para ocupantes adultos, 87 % para ocupantes infantiles, 60 % para usuarios vulnerables de la vía (incluidos peatones y ciclistas) y una puntuación del 90 % para sus funciones de asistencia de seguridad a bordo. Los porcentajes generales se sumaron a una calificación de cinco estrellas para la identificación. Buzz, que es la calificación más alta de Euro NCAP.
The battery of tests performed by the safety agency and their results apply to the European-market 2022 Volkswagen ID. Buzz, which is not the same model that will be released in the U.S., but the results give us a pretty good glimpse at what the American-market ID. Buzz could achieve.
The ID. Buzz that Euro NCAP tested is the two-row, short-wheelbase model of the fully-electric Bus, while the U.S. will be getting the long-wheelbase model when sales start in 2024. The short- and long-wheelbase models differ in vehicle length by 10.6 inches, but the longer model is also expected to come with a bigger battery.
The heftier battery pack is almost guaranteed to make the U.S. version of the VW ID. Buzz heavier than its European counterpart overall, which will probably influence how the bigger EV performs when tested by safety agencies in the U.S, like the IIHS or NHTSA. But it seems unlikely that the European and American VW buses will get significantly different safety scores.
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