El Boeing 787 Dreamliner alcanza un máximo de alrededor de 300. Pero más grande no es mejor.
El más pequeño de Boeing 787 Dreamliner se utiliza más por las compañías aéreas en todo el mundo. De hecho, el Boeing tiene 1.200 pedidos para el 787, mientras que Airbus ha reducido a sólo el hacer uno el mes A380.
¿Por qué? Wendover Producciones Explica los aspectos económicos de los vuelos de larga distancia y cómo las diferentes filosofías de Airbus y Boeing llevaron a tales aviones diferentes.
Airbus A380 construido porque cree que está en el centro y radios concepto de volar. Es decir, las aerolíneas tendrán ciudades más pequeñas se conectan a las principales ciudades del cubo antes de viajar a otras ciudades grandes.
Así que si quieres ir de Hartford a Londres, que tendrá que ir a través de Nueva York por primera vez.
El A380 es un avión construido para apoyar la pierna principal de esa ruta (el New York a Londres vuelo), acumulando en el mayor número posible de personas en un vuelo de larga distancia.
El pensamiento es un vuelo popular como que tiene suficiente demanda para llenar un avión gigante.
787 Dreamliner de Boeing, por el contrario, se construye bajo el concepto de un sistema de punto a punto.
Que es exactamente como suena, si quieres ir de Hartford a Londres, que acaba de ir de Hartford a Londres.
A pesar de que la ruta es menos popular que el de Nueva York a Londres, las aerolíneas están incendio volar porque tienen que moras ágiles y eficientes de combustible de avión en el 787 Dreamliner. El 787 tiene una eficiencia de combustible de 102 millas por galón por asiento, mientras que el A380 sólo puede administrar 74mpg para el asiento.
Esos ahorros resultaron materia moras moras de tener pasajeros.
0 Comentarios