Los procesos automáticos en aviación ayudan a
elevar la seguridad y a facilitar la tarea del piloto. En la aviación
moderna son prácticamente un estándar cuando se habla de aerolíneas
comerciales pero su uso, según un informe del Departamento de Transporte
estadounidense podría estar teniendo consecuencias no previstas.
La más importante es que los pilotos se acostumbran tanto a que la
mayoría del proceso se produzca de manera automática que en caso de
accidente o de imprevisto. Uno de los ejemplos más sonados al respecto
es el accidente del Asiana 214 en 2011 en San Francisco donde un error
de cálculo hizo que el avión descendiera antes de tiempo y al intentar
contrarrestarlo en modo manual la parte trasera golpeó la pista.
Fallecieron dos personas.
El informe, que recoge la voz de varios expertos de la industria
aeronáutica, recoge además que los pilotos no reciben el suficiente
entrenamiento en modos de vuelo manual y que además (como ocurrió en el
accidente del Asana 214) son presionados por las aerolíneas para
mantener el automático en prácticamente la totalidad de las situaciones.
¿La solución? De momento no parece haber ninguna demasiado concisa,
pero el Departamento de Transporte sugiere que los pilotos pasen por
evaluaciones periódicas donde se examinen a fondo sus habilidades para
el vuelo manual, en concreto las que se activan cuando hace falta
cambiar entre el modo automático y el primero. Aquí está
el informe completo.
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