Víctor Núñez y Víctor Santos tienen 33 y 16 años trabajando en las terminales
NUEVA YORK. Antes y después del despegue de
cientos de aviones en el aeropuerto internacional John F. Kennedy de
esta ciudad, docenas de dominicanos de empresas subcontratistas de las
principales líneas aéreas internacionales, trabajan en labores de
limpieza. Víctor Núñez y Víctor Santos, son dos de ellos.
Núñez, de 57 años de edad, tiene 33 realizando ese trabajo y nunca antes se había sentido tan temeroso por su seguridad física y su salud como ahora. El miedo se debe a los casos recientes de ébola que se han detectado en Nueva York, además de las docenas de viajeros sospechosos del virus que regresan de países de África Occidental, como Liberia, Sierra Leona y Guinea.
Núñez, maneja un montacargas en la terminal 4, el área con el mayor cúmulo de vuelos internacionales, por donde aterrizan los aviones que vienen desde el Occidente de Africa.
El dominicano, naturalizado estadounidense, dice que antes, con el fruto de su trabajo podía comprar ropa y zapato a sus hijos y le quedaba suficiente para darse un paseo por Atlantic City. "Pero, los tiempos han cambiado", sostiene Núñez.
Parte de su labor es poner comidas y bebidas en cuatro o cinco aviones, durante su turno regular. Y entre esos aviones, los hay que proceden de Nigeria.
No hay vuelos directos entre Estados Unidos y los países africanos con casos de ébola, pero en el horario de Núñez y Santos, agregaron naves de la línea africana Arik, a la que ambos se niegan a subir debido al miedo por el contagio con el ébola.
La decisión de ambos dominicanos fue tomada horas antes de que se comenzaran a difundir las primeras informaciones sobre los casos de ébola en Nueva York, a partir del 16 de octubre de este año. Desde que comenzó el brote en septiembre, habían trabajado en unos ocho aviones.
De los 33 años que Núñez lleva en el trabajo, 17 los ha trabajado en el aeropuerto La Guardia y Santos, 16, en diferentes compañías. Conoce bien el diseño de muchos aviones. Trabaja rápido y sin problemas, debido a su larga experiencia.
Ha sido reconocido en numerosas ocasiones como Empleado del Mes y en una pared de su casa, en Elmhurst (Queens), cuelgan placas y pergaminos como testimonio. Es padre de tres hijos y tiene un nieto.
"Si conseguimos una infección, es probable que se infecte toda la familia", dijo Núñez. "Necesitamos protección, porque no sabemos lo que viene en los aviones, nadie lo sabe."
Un día después de que se negara a subir sin protección a uno de los aviones, el doctor Craig Spencer fue ingresado en el hospital Bellevue como paciente de ébola, aunque sobrevivió a los primeros efectos del virus.
Núñez critica los guantes azules de látex (goma), que provee a sus empleados la empresa LSG Sky Chefs, para la cual trabaja y que produce 532 millones de raciones de comidas para pasajeros y tripulaciones de más de 300 aerolíneas en un año.
La empresa dijo que mantiene los más rigurosos estándares de protección y sigue al pie de la letra las directrices del Centro de Control de Enfermedades Contagiosas (CDC), con sede en Atlanta.
Núñez conduce un camión para llevar las comidas por la parte delantera de los aviones y Santos, en la parte trasera.
Después de levantar las cargas de los carros metálicos, cada uno de ellos sube a bordo y colocan los contenedores con los nuevos servicios, llevándose lo que han tirado los pasajeros que consumieron las raciones y la basura.
Explica Núñez que a veces, se derrama todo tipo de líquidos, entre los que podría haber vómitos de pasajeros enfermos, con posibilidades de que se trate del ébola.
"Necesitamos trajes especiales y mejores guantes", reclama el empleado dominicano.
Después que hizo la petición, la empresa les dio más protección desde el mes pasado.
Núñez, de 57 años de edad, tiene 33 realizando ese trabajo y nunca antes se había sentido tan temeroso por su seguridad física y su salud como ahora. El miedo se debe a los casos recientes de ébola que se han detectado en Nueva York, además de las docenas de viajeros sospechosos del virus que regresan de países de África Occidental, como Liberia, Sierra Leona y Guinea.
Núñez, maneja un montacargas en la terminal 4, el área con el mayor cúmulo de vuelos internacionales, por donde aterrizan los aviones que vienen desde el Occidente de Africa.
El dominicano, naturalizado estadounidense, dice que antes, con el fruto de su trabajo podía comprar ropa y zapato a sus hijos y le quedaba suficiente para darse un paseo por Atlantic City. "Pero, los tiempos han cambiado", sostiene Núñez.
Parte de su labor es poner comidas y bebidas en cuatro o cinco aviones, durante su turno regular. Y entre esos aviones, los hay que proceden de Nigeria.
No hay vuelos directos entre Estados Unidos y los países africanos con casos de ébola, pero en el horario de Núñez y Santos, agregaron naves de la línea africana Arik, a la que ambos se niegan a subir debido al miedo por el contagio con el ébola.
La decisión de ambos dominicanos fue tomada horas antes de que se comenzaran a difundir las primeras informaciones sobre los casos de ébola en Nueva York, a partir del 16 de octubre de este año. Desde que comenzó el brote en septiembre, habían trabajado en unos ocho aviones.
De los 33 años que Núñez lleva en el trabajo, 17 los ha trabajado en el aeropuerto La Guardia y Santos, 16, en diferentes compañías. Conoce bien el diseño de muchos aviones. Trabaja rápido y sin problemas, debido a su larga experiencia.
Ha sido reconocido en numerosas ocasiones como Empleado del Mes y en una pared de su casa, en Elmhurst (Queens), cuelgan placas y pergaminos como testimonio. Es padre de tres hijos y tiene un nieto.
"Si conseguimos una infección, es probable que se infecte toda la familia", dijo Núñez. "Necesitamos protección, porque no sabemos lo que viene en los aviones, nadie lo sabe."
Un día después de que se negara a subir sin protección a uno de los aviones, el doctor Craig Spencer fue ingresado en el hospital Bellevue como paciente de ébola, aunque sobrevivió a los primeros efectos del virus.
Núñez critica los guantes azules de látex (goma), que provee a sus empleados la empresa LSG Sky Chefs, para la cual trabaja y que produce 532 millones de raciones de comidas para pasajeros y tripulaciones de más de 300 aerolíneas en un año.
La empresa dijo que mantiene los más rigurosos estándares de protección y sigue al pie de la letra las directrices del Centro de Control de Enfermedades Contagiosas (CDC), con sede en Atlanta.
Núñez conduce un camión para llevar las comidas por la parte delantera de los aviones y Santos, en la parte trasera.
Después de levantar las cargas de los carros metálicos, cada uno de ellos sube a bordo y colocan los contenedores con los nuevos servicios, llevándose lo que han tirado los pasajeros que consumieron las raciones y la basura.
Explica Núñez que a veces, se derrama todo tipo de líquidos, entre los que podría haber vómitos de pasajeros enfermos, con posibilidades de que se trate del ébola.
"Necesitamos trajes especiales y mejores guantes", reclama el empleado dominicano.
Después que hizo la petición, la empresa les dio más protección desde el mes pasado.
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