Con la popularidad que adquirieron en los últimos años, surgieron muchas
dudas acerca de si son beneficiosas o dañinas para el cuerpo
El uso de las bicicletas se está expandiendo rápidamente por el
mundo como un método efectivo para transportarse y para mantenerse en
forma. En Estados Unido,s la cantidad de personas que van a trabajar
en bicicleta aumentó un 60% en la última década; en Inglaterra y Gales,
lo hace un 2,9% de la población; y en varias ciudades de Latinoamérica
surgieron carriles exclusivos para ciclistas.
Como es usual, con este crecimiento surgieron numerosos mitos acerca de la seguridad y los efectos secundarios de usar este vehículo saludable:
¿Adelgaza? Al ser una actividad aeróbica, puede servir para bajar varios kilos por mes si es usada diariamente a un ritmo moderado. Por ejemplo, una persona de 58 kilos puede quemar 700 calorías por hora a una velocidad intensa. Además, el ejercicio sirve para regular el nivel del hambre.
¿Perjudica las relaciones sexuales? Uno de los mayores mitos es que la posición del asiento puede causar daños en el suelo pélvico, disminuyendo la posibilidad de tener erecciones en los hombres y reduciendo la sensibilidad en las mujeres. Sin embargo, un estudio reciente que analizó a cinco mil ciclistas de alto rendimiento no encontró una relación entre el tiempo de uso de la bicicleta y la infertilidad.
¿Ayuda a reducir la contaminación?
Naturalmente, a mayor nivel de personas andando en bicicleta en las
calles, menor cantidad de vehículos emanando gases. El problema es que
los ciclistas están muy expuestos a este humo y pueden inhalar entre dos
y cinco veces más partículas que quienes viajan en automóvil.
¿Es malo para las rodillas? Depende de la altura del asiento y la intensidad de pedaleo. Como en toda actividad física, es posible hacerse daño, pero como es un ejercicio de bajo impacto, las posibilidades son mínimas. Incluso suele ser usada en tratamientos de rehabilitación de personas que han sufrido daños en las rodillas, según informa la BBC.
¿Se debe usar casco? El casco debería ser usado por todas las personas que andan en bicicleta por la calle, incluso en algunos lugares, como Australia, su uso es obligatorio. Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos, la mayoría de las 722 personas que murieron en accidentes de bicicletas no usaban casco. También destacó que puede reducir el riesgo de daño cerebral en un 85 por ciento.
Video: Dominicano crea famosa marca de bicicleta
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NEW YORK. Cada marca de bicicleta tiene sus inicios y su historia. Algunas empresas comienzan en garajes o sótanos con poquitos o ningunos recursos. La historia de Bicicletas Montecci no es muy diferente. Sinembargo, comenzar una nueva marca de bicleta es un reto más fuerte porque existen diferentes marcas que empujan a las pequeñas empresas fuera de importantes distribuidores, revistas y eventos grandes. Si usted en el negocio de bicicletas probablmente conoce de lo que estamos hablando.
“Fué en 1984 cuando mi madre, a mi hermana y a mi nos regaló una bicileta para compartirla. En ese tiempo la República Dominicana era un paraíso de bicicletas, pocos carros, clima agradable y un gran número de corredores de BMX.”; por cieto mi nombre es Gustavo Henry Francisco y soy Dominicano de nacimiento y emprendedor que ha hecho todo tipo de trabajo en la ciudad de New York antes de comprometerme en este proyecto de fabricante de las Bicicletas Montecci”
“La mayoria de la gente me llama Henry; yo no aprendí mi nombre real hasta que tuve 13, lo cual fue muy irritable, asi llamame solo Henry.
Cuando niño acostumbraba a hacer bicicletas para todos mis amigos y solíamos salir a explorar la Ciudad Colonial, las playas y la ciudad con una bicicleta de 20cm. Esos fueron dias de felicidad, los dias más felices de mi vida. Mi madre, Maria Francisco, acostumbraba a preocuparte acerca de donde estuviera, y eso fué porque con la bicicleta, me perdí todos los cumpleaños de mi hermana, mis tias, bodas y los tours de la escuela al Zoologico. La mayoría de las fotografías de mi infancia son de mi en una bicicleta. Me enamoré de la bicicleta por la libertad y el sufrimiento que te hace mas fuerte.
Convertirme en ciclísta fué muy costoso, el esfuerzo físico fue duro y mi rosto quemado por el sol todo el tiempo. Así en 1992, deje la bicicleta, me sentí viejo, grande y demasiado ocupado con mi trabajo. Tenia 17 años de edad.
La depression, perdida de interés, no haber sido capaz de encontrar un empleo, 190 libras sobre mi cuerpo, y ningun efectivo para pago renta..estuve ahogado.
Pero en el 2008 comencé a pensar a montar bicicleta de nuevo, pero si apenas podia pagar la renta, podria permitirme una bicleta? Además era tan frio aqui comparado con la República Dominicana. “ Quien monta bicicleta en este diabólico frio? Bromearon mis amigos. Pero en vez de solamente montarla, esta vez yo quise hacer mi propio cuadro de bicicleta.
Mi amiga Ana Garcia me presto %1,500 dolares y un compañero del trabajo de nombre Nelson me presto otros $1,000 para comenzar el negocio, pero fué insuficiente para hacer los cuadros, pintarlos y embarlos a New York. Algunas personas me dijeron “Quien diablos comprara tus cuadros”? Qué si se rompen? Puede pintarlos? La gente preguntaba. Un dia Jorge Cordero quien estuvo visitanto la tienda Innovation Bike en el 106th Street en el West Side, escucho de mi historia. Dos de los dueños de la tienda Leo y Melito me dijeron que los cuadros se podrian vender, pero que no iba a ser fácil. Jorge me preguntó el precio de los cuadros, los cuales aún estaban en mi cabeza. Sacó dinero de su bolsillo para comprar el primer cuadro Montecci. Pero no hubía cuadro, ni dinero y ni energia para hacer eso, le dije.
Desde ese momento y todo el tiempo que Jorge me veía, el me recordaba que él queria un cuadro. El estuvo dispuesto a darme el dinero por anticipado pero rehusé porque aún yo no estaba seguro de hacerlo. Pero commence a planificar de todas maneras, yo quise convencer a la fábrica para que me permitiera hacer solamente 6 cuadros de prueba, sin pintura, justamente tres sellos sobre el tope del tubo, asiento y enviarlo mediante una cuenta de Fedex de unos amigos a los que les pagaría luego.
En Marzo del 2009, nos dieron nuestro primer envío y vendimos nuestros primeros 2 cuadros, sin un número de identificación Federal, nombre de marca ó certificado de negocios. Encontré un trabajo para cubrir mis gastos e iniciar el proceso de establecimiento de la empresa Montecci. Una vez hecho esto, empecé a tener los cuadros pintados: en 2010, que fue una característica muy importante para nosotros. A continuación comenzó el desarrollar bicicletas plegables Montecci.
Muchas personas han contribuido al desarrollo de la marca: ellos nos dieron ideas y nos ayudaron a corregir las características de marca para ser competitivas con las grandes empresas.
En sólo tres años, la bicicleta plegable Montecci es una de las bicicletas más vendidos en New York City, y hemos pasado de una a más de 30 cuentas en el área inter-estatal.
Las bicicletas plegables Montecci se venden a precios entre $ 450 y $ 479. Bicicletas de carretera se venden a $ 1.600 (único marco) y siempre a punto las bicicletas de carretera se venden por entre $ 2.500 y $ 4.500. Bicicleta plegable Montecci es el número uno de ventas en bicicleta en la línea con 300 bicicletas este año en sólo 30 tiendas.
Recientemente, Montecci comenzó a vender productos en Canadá, México, Guadalupe y San Marteen.
En las carreras de élite de los parques centrales y la perspectiva de las bicicletas Montecci están compitiendo con grandes marcas del mercado, y en algunos casos, ganar carreras y conseguir un montón de elogios.
Es mucho trabajo y esfuerzo el que hay que emplear.En los últimos tres años y medio, he perdido relaciones y amigos. Yo no salgo a comprar ropa y tuve que conseguir compañeros para cubrir el alquiler. Pero con la ayuda de nuestros distribuidores y la comunidad ciclista, estamos haciendo una marca de bicicletas.Y eso es insustituible.
Como es usual, con este crecimiento surgieron numerosos mitos acerca de la seguridad y los efectos secundarios de usar este vehículo saludable:
¿Adelgaza? Al ser una actividad aeróbica, puede servir para bajar varios kilos por mes si es usada diariamente a un ritmo moderado. Por ejemplo, una persona de 58 kilos puede quemar 700 calorías por hora a una velocidad intensa. Además, el ejercicio sirve para regular el nivel del hambre.
¿Perjudica las relaciones sexuales? Uno de los mayores mitos es que la posición del asiento puede causar daños en el suelo pélvico, disminuyendo la posibilidad de tener erecciones en los hombres y reduciendo la sensibilidad en las mujeres. Sin embargo, un estudio reciente que analizó a cinco mil ciclistas de alto rendimiento no encontró una relación entre el tiempo de uso de la bicicleta y la infertilidad.
¿Es malo para las rodillas? Depende de la altura del asiento y la intensidad de pedaleo. Como en toda actividad física, es posible hacerse daño, pero como es un ejercicio de bajo impacto, las posibilidades son mínimas. Incluso suele ser usada en tratamientos de rehabilitación de personas que han sufrido daños en las rodillas, según informa la BBC.
¿Se debe usar casco? El casco debería ser usado por todas las personas que andan en bicicleta por la calle, incluso en algunos lugares, como Australia, su uso es obligatorio. Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos, la mayoría de las 722 personas que murieron en accidentes de bicicletas no usaban casco. También destacó que puede reducir el riesgo de daño cerebral en un 85 por ciento.
Video: Dominicano crea famosa marca de bicicleta
NEW YORK. Cada marca de bicicleta tiene sus inicios y su historia. Algunas empresas comienzan en garajes o sótanos con poquitos o ningunos recursos. La historia de Bicicletas Montecci no es muy diferente. Sinembargo, comenzar una nueva marca de bicleta es un reto más fuerte porque existen diferentes marcas que empujan a las pequeñas empresas fuera de importantes distribuidores, revistas y eventos grandes. Si usted en el negocio de bicicletas probablmente conoce de lo que estamos hablando.
“Fué en 1984 cuando mi madre, a mi hermana y a mi nos regaló una bicileta para compartirla. En ese tiempo la República Dominicana era un paraíso de bicicletas, pocos carros, clima agradable y un gran número de corredores de BMX.”; por cieto mi nombre es Gustavo Henry Francisco y soy Dominicano de nacimiento y emprendedor que ha hecho todo tipo de trabajo en la ciudad de New York antes de comprometerme en este proyecto de fabricante de las Bicicletas Montecci”
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| Henry - Propietario e inventor de esta bicicleta Motecci |
“La mayoria de la gente me llama Henry; yo no aprendí mi nombre real hasta que tuve 13, lo cual fue muy irritable, asi llamame solo Henry.
Convertirme en ciclísta fué muy costoso, el esfuerzo físico fue duro y mi rosto quemado por el sol todo el tiempo. Así en 1992, deje la bicicleta, me sentí viejo, grande y demasiado ocupado con mi trabajo. Tenia 17 años de edad.
La depression, perdida de interés, no haber sido capaz de encontrar un empleo, 190 libras sobre mi cuerpo, y ningun efectivo para pago renta..estuve ahogado.
Desde ese momento y todo el tiempo que Jorge me veía, el me recordaba que él queria un cuadro. El estuvo dispuesto a darme el dinero por anticipado pero rehusé porque aún yo no estaba seguro de hacerlo. Pero commence a planificar de todas maneras, yo quise convencer a la fábrica para que me permitiera hacer solamente 6 cuadros de prueba, sin pintura, justamente tres sellos sobre el tope del tubo, asiento y enviarlo mediante una cuenta de Fedex de unos amigos a los que les pagaría luego.
Muchas personas han contribuido al desarrollo de la marca: ellos nos dieron ideas y nos ayudaron a corregir las características de marca para ser competitivas con las grandes empresas.
En sólo tres años, la bicicleta plegable Montecci es una de las bicicletas más vendidos en New York City, y hemos pasado de una a más de 30 cuentas en el área inter-estatal.
Recientemente, Montecci comenzó a vender productos en Canadá, México, Guadalupe y San Marteen.
En las carreras de élite de los parques centrales y la perspectiva de las bicicletas Montecci están compitiendo con grandes marcas del mercado, y en algunos casos, ganar carreras y conseguir un montón de elogios.
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