El primer carro de hidrógeno de Toyota

Toyota ha presentado hoy oficialmente el Fuel Cell Sedan, un automóvil de pila de combustible FCV y diseño futurista que saldrá a la venta en 2015 por unos 50.000 euros o 70.000 dólares. Tras el éxito de su híbrido Prius, Toyota quiere ahora convertirse en el referente mundial de los coches de hidrógeno y, de paso, evitar que compañías como Tesla le hagan sombra en el frente de vehículos respetuosos con el medio ambiente.

El coche saldrá a la venta en Japón en abril del año que viene por 7 millones de yenes, al cambio unos 70.000 dólares o 50.000 euros. A Europa y EE.UU. llegará pocos meses después, en el verano. No hay precio oficial confirmado para Europa o EE.UU, pero rondará esas cifras. Eso sí, Toyota se ha comprometido a bajar año a año los precios de los coches con esta tecnología hasta dejarlos en unos 20.000 dólares en 2025. ¿Demasiado optimista?

La compañía señaló que las ventas del Fuel Cell Sedan se limitarán a los países en los que la infraestructura de recarga de hidrógeno esté más avanzada. Toyota quiere apostar por el hidrógeno como combustible alternativo por su facilidad de almacenamiento, dice, y porque se puede generar desde diferentes fuentes de energía, como la solar o la eólica.

La firma japonesa aún no ha dado a conocer las especificaciones concretas del coche, pero sí ha señalado que su autonomía será similar a las de un sedán de gasolina. Con un tanque completo de hidrógeno, eso equivaldría a unos 700 kilómetros. De momento, se trata de una apuesta a largo plazo. Según algunos expertos del sector, este tipo de coches de hidrógeno no se popularizarán (si es que lo consiguen) hasta dentro de 20 o 30 años.