Con
la presencia del presidente de la República Dominicana, el doctor
Leonel Fernández Reyna y el ministro de Obras Públicas y
Comunicaciones, el ingeniero Víctor Díaz Rúa, el gobierno inauguró
la Autopista del Coral.
La empresa
encargada de la ejecución del proyecto fue el Consorcio Autopista
del Coral, S.A., mientras la supervisión estuvo a cargo de la
Consultora TECNOAMERICA,SRL.
La
Autopista del Coral fue financiada a través Banco Centroamericano de
Integración Económica (BCIE) y el BNP-Paribas/PRI.
La vía tiene
una longitud de 70 kilómetros con cuatro carriles, dos por sentido
de circulación enlazando la cuidad de La Romana y la zona de Punta
Cana. La vía inicia en el punto donde concluye la Circunvalación de
La Romana frente al complejo vacacional de Punta Cana.
La velocidad
de diseño es de 110 kilómetros por hora, para un tiempo de recorrido
de 24 minutos, con un flujo de tráfico de 8,000 vehículos por día.
La estructura
del pavimento de la Autopista del Coral es de tipo flexible,
compuesto por una superficie de rodadura de hormigón asfáltico de
0.125 metros de espesor, colocada sobre una base granular
estabilizada con cemento de 0.20 metros.
Para
satisfacer la intensidad de tráfico de la vía el MOPC consideró un
período de diseño del pavimento para 10 años con mantenimiento
preventivo recurrente y un mantenimiento mayor cada 8 años.
El proyecto
incluyó la señalización horizontal y vertical, paisajismo e
iluminación de la obra en los tramos que indican las
especificaciones técnicas del proyecto y otras obras complementarias
como muros de New Jersey; barreras laterales de seguridad, aceras y
contenes en las áreas urbanas y suburbanas.
La sub-base y
sub-rasante fue mejorada con material clasificado cumpliendo con los
parámetros de Diseño Geométrico de Carreteras y Calles del MOPC y la
American Association Of State Highway and Transportation Officials
(AASHTO/94), utilizando los procedimientos de control y
fiscalización de obras requeridos para optimizar los recursos, la
productividad y la calidad en la ejecución de la obra.
La vía se
abrió al Sur de la carretera Romana-Higuey, hasta el kilómetro 13,
donde se produce un cambio de dirección que lleva directamente
hacia el Coral y de ahí hasta la zona del Aeropuerto Punta Cana.
El proyecto
contempló la construcción de dos (2) puentes de gran envergadura
sobre los ríos Chavón y Duey, pasos a desnivel sobre las vías
férreas y siete (7) Distribuidores de Tráfico para garantizar la
fluidez del tráfico en todas las intersecciones y proporcionar una
integración con el proyecto Boulevard Turístico del Este, ubicados
en los siguientes puntos.
-
Distribuidor Cruce -Cacata La Romana.
-
Distribuidor Aeropuerto La Romana.
-
Distribuidor Boca de Chavón-La Estancia Golf Resort.
-
Distribuidor Bayahíbe.
-
Distribuidor Cruce Higuey-San Rafael del Yuma.
-
Distribuidor Cruce de Veron-Los Palmares
-
Distribuidor Aeropuerto Punta Cana-Bávaro-Verón y Uvero Alto.
-
Paso a desnivel Carretera Romana-Boca de Yuma.
-
Paso a desnivel Camino del Gato.
-
Paso a desnivel Camino Jobo Dulce.
Puente sobre el río Chavón.
La imponente
estructura construida sobre el río Chavón fue concebida para
mantener los objetivos básicos del proyecto, la obra está ubicada en
el kilómetro 6 de la Autopista del Coral, el puente tiene una
longitud de 302 metros compuesta de (02) puentes en cajón de acero y
losa.
Cada tablero
aloja (02) carriles de 3.65 metros y paseos peatonales de 2.50
metros y paseo interior de 1.0 metros para cada sentido de la vía.
Tiene además estructuras transversales de acoplamiento entre los dos
puentes y tres pilas de hormigón armado de 30 metros de altura,
apoyadas sobre pilotes de hormigón vaciados in ”situ” con diámetros
de 1.85 metros cada uno.
Las
estructuras del puente están diseñadas cumpliendo con el nuevo
código Construcción Antisísmico del país, calculadas para resistir
las cargas sísmicas que se encuentran en las secciones sobre los
pilares.
Construcción del tramo Circunvalación de La Romana.
Este tramo se
encuentra actualmente en ejecución, estos trabajos fueron incluidos
en el contrato de construcción, construcción y mantenimiento de la
Autopista del Coral, este tramo se extiende desde el kilómetro 99 de
la Autovía del Este hasta el kilómetros 114, con una longitud de 15
kilómetros, empalmando la Autopista del Coral, esta obra será
concluida en el segundo trimestre del año 2013.
Beneficios e impacto ambiental del proyecto Autopista del Coral.
Con la
construcción se provee la infraestructura necesaria a la región Este
del país para el desarrollo y sostenibilidad de los sectores
turísticos, agropecuarios, industriales y social.
En la región
Este se sitúan los polos turísticos de La Romana, Bayahíbe,
Dominicus, Bávaro, Punta Cana, Macao y Uvero Alto concentrando más
de 60 por ciento de la oferta hotelera y aeropuertos del país, Las
Américas, La Romana y Puna Cana.
La
Autopista del Coral proporcionará un corredor vial rápido y seguro
acceso a las actividades comerciales, recreativas, casinos,
restaurantes y culturales de la cuidad de Santo Domingo, se fomenta
el traslado de los turistas para que no permanezcan en los lugares
de hospedaje.
Se reduce el
costo de operación vehicular, el número de accidentes y el tiempo de
recorridos a los usuarios. Actualmente el traslado desde Santo
Domingo hasta Punta Cana era de 4 horas, con la construcción del
corredor vial del Este el recorrido se reduce a 2 horas
Los beneficios
para esta población serian más significativos, por la expansión de
las actividades laborales para profesionales y mano de obra no
calificada.
Para
satisfacer la intensidad de tráfico de la vía el MOPC consideró un
período de diseño del pavimento para 10 años con mantenimiento
preventivo recurrente y un mantenimiento mayor cada 8 años.
El proyecto
Autopista del Coral incluye la construcción de infraestructuras
necesarias para implementar la operación y mantenimiento de la vía
como Estaciones de Peajes, Centro de Control Operacional, Grúas con
diferentes capacidades y una ambulancia.
La etapa
de operación y mantenimiento del proyecto Autopista del Coral tendrá
un plazo de 300 meses (25años) la empresa contratada durante este
período realizará mantenimiento y operación de la vía.
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