Una excavación a gran profundidad ha sorprendido a residentes del
sector Miraflores en la capital, a quienes no se les ha notificado, ni
informado, la razón del hueco ubicado justo en el límite Oeste de la
Asociación Dominicana de Rehabilitación.
En el lugar descansaba
ayer una tuneladora enorme ante la mirada de transeúntes y residentes,
que han tenido que acostumbrarse al paso de camiones cargados del
material que se extrae del punto. Se presume que los trabajos
corresponden al Metro de Santo Domingo, aunque se desconoce el motivo.
Ayer, LISTÍN DIARIO estableció comunicación con el subdirector de la
Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco,
quien dijo poder informar sobre la situación, aunque horas más tarde,
comprometiéndose a devolver una llamada telefónica, pero la llamada con
la respuesta nunca ocurrió.
Al Norte, a unos cien metros del lugar
donde se produce la excavación, pasa la segunda línea del Metro de
Santo Domingo, que corre de forma subterránea por toda la avenida John
F. Kennedy. Se trata de un proyecto ferroviario que ya tiene en
ejecución una primera etapa, la cual facilita el tránsito en dirección
Sur-Norte.
La segunda línea, que atravesaría la capital dominicana
y parte de la provincia Santo Domingo en dirección Oeste-Este, ha
vivido etapas de recortes económicos que han impedido su avance, sobre
todo en las estaciones ubicadas en las cercanías del puente Francisco
del Rosario Sánchez, que comunica a la capital con la provincia Santo
Domingo. La extracción se produce justo en el punto comprendido por las
avenidas San Francisco de Macorís y Alberto Peguero.
Detalles de la obra
Se
trata de una línea ferroviaria que cuenta con 14 paradas y que ha sido
recortada en dos ocasiones. Hasta el momento solo algunas estaciones
tienen nombre oficialmente, como la ubicada en el kilómetro 9 de la
autopista Duarte, la cual fue denominada como María Montez. Otra de las
terminales lleva por nombre Ramón Cáceres.
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