Crece el escándalo de Volkswagen: modelos de Porsche y Audi también tienen software fraudulento
Reuters
Algunos autos del grupo Volkswagen con motores más grandes también contienen el software diseñado para cometer fraude en los exámenes de emisión de gases, según informaron este lunes reguladores de Estados Unidos.
Volkswagen ya admitió que 11 millones de sus vehículos tienen el artefacto fraudulento.
La Agencia de Protección del Medio Ambiente de EE.UU. (EPA, por sus siglas en inglés) dijo que autos con motores de 3 litros de los años 2014 a 2016 también están afectados.
Autos de las marcas Porsche, Audi y Volkswagen están incluidos en esta nueva investigación, que afecta al menos a 10.000 vehículos.
Pero la EPA no pudo aportar una cifra exacta, ya que la investigación sigue en marcha.
AFP
"VW ha fallado una vez más en su obligación de cumplir la ley que aboga por un aire limpio para todos los estadounidenses", dijo Cynthia Giles, administradora adjunta de la unidad de enforcement de la EPA.
La EPA identificó estos modelos como portadores del artefacto del engaño:
- VW Touareg 2014
- Porsche Cayenne 2015
- Audi A6 Quattro; A7 Quattro, A8, A8L y Q5 2016
A principios de septiembre, Volkswagen admitió ante la EPA que algunos de los autos de los años 2009 a 2015 contenían dicho software para cometer fraude.
Esto hizo que los reguladores estadounidenses realizaran pruebas para detectar el software y condujo al anuncio de este lunes por parte de la EPA.
"Estas pruebas generaron serias preocupaciones sobre la presencia de software fraudulento en más vehículos Volkswagen, Audi y Porsche. Ahora, solicitamos al grupo Volkswagen que aborde estos asuntos. Esto es un problema muy serio de salud pública", añadió Giles.
Investigación penal
Reguladores de todo el mundo están investigando los autos diésel de Volkswagen y la compañía se enfrenta a una investigación penal.
Fiscales estatales y federales de EE.UU. anunciaron la apertura de investigaciones penales y la fiscalía alemana también está analizando el escándalo.
AP
El director ejecutivo de la empresa, Martin Winterkorn, renunció a finales de septiembre.
Winterkorn dijo que no "estaba al tanto de malas prácticas por su parte" pero que vela por el interés de la compañía.
Costos crecientes
El pasado mes, Volkswagen informó de su primera pérdida trimestral en al menos 15 años después de dedicar una gran cantidad a cubrir los costos del escándalo.
La empresa señaló que puso a un lado US$7.400 millones para cubrir los costos relacionados con el fraude en la emisión de gases, que lo dejó con una pérdida de US$2.770 millones brutos en el tercer trimestre del año.
Algunos analistas consideran que la compañía tendrá que destinar más dinero a cubrir los gastos por retirada de autos, multas y demandas legales.
Octubre 9, 2015
Honda, Mercedes, Mazda y Mitsubishi se suman al escándalo de emisiones diesel
El
fraude detectado en los motores diesel de Volkswagen es solo la punta
de un iceberg cada vez más grande. Honda, Mercedes-Benz, Mazda y
Mitsubishi son las últimas marcas en sumarse a la larga lista de
compañías cuyos diesel contaminan por encima de los máximos permitidos.
Las cuatro compañías han sido analizadas por técnicos de la consultora independiente Emissions Analytics y sus resultados publicados en The Guardian.
En este caso no se puede hablar de fraude en sentido estricto porque
las compañías no instalaron dispositivos para modificar el
comportamiento de sus vehículos en los test de laboratorio como hizo
Volkswagen, pero pone de manifiesto que la manera actual de gestionar
los test de emisiones sencillamente no funciona.
Según los
datos a los que ha tenido acceso The Guardian, los modelos de
Mercedes-Benz examinados emiten hasta 2 veces más que el límite de la
norma Euro 5, y hasta seis veces más que la norma Euro 6. Honda emite
entre 2,6 y 6 veces el máximo permitido según la norma a la que nos
ciñamos. Mazda emite entre 1,6 y 3,6 veces los máximos permitidos, una
cifra muy similar a la de Mitsubishi.
Los cuatro
fabricantes no son ni mucho menos los únicos. Prácticamente todos los
diesel de la industria automotriz actual emiten por encima de lo que
dicen emitir. La principal empresa de medición europea, Adac, ha encontrado modelos con este problema en Renault, Nissan, Hyundai, Citroen, Fiat, Volvo y Jeep. [vía The Guardian]
Septiembre 28, 2015
El escándalo Volkswagen salpica a Audi: 2,1 millones de coches afectados
Los modelos
afectados por este fraude por el que Volkswagen falseó a la baja las
emisiones de óxidos de nitrógeno en sus motores diesel son los Audi A1,
A3, A4, A5, A6, TT, Q3 y Q7. Audi es la segunda marca con más vehículos
afectados después de la propia Volkswagen, con 5 millones de unidades.
Aún quedan por hacerse públicas las cifras de Seat, Skoda y de la
división de vehículos comerciales. [Reuters vía El Mundo]
Septiembre 23, 2015
El CEO global de Volkswagen renuncia tras escándalo
Martin Winterkorn asegura que la automotriz alemana necesita un comienzo fresco; la compañía admitió haber falseado pruebas de emisiones contaminantes en sus autos a diésel.
— El presidente ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, renunció este miércoles tras tomar responsabilidad en la falsificación de pruebas de emisiones contaminantes de unos 500,000 automóviles a diésel vendidos en Estados Unidos, informó Reuters."Volkswagen necesita un nuevo comienzo y yo también en lo personal. Estoy despejando el camino para este comienzo fresco con mi renuncia", expresó el ejecutivo en un comunicado.
Winterkorn, de 68 años, presentó su dimisión tras una reunión del consejo de supervisión para abordar la crisis, el cual asegura que el directivo no sabía nada de estas manipulaciones.
Bajo el liderazgo del directivo, Volkswagen, que comercializa 12 marcas con un volumen de negocios de 200,000 millones de euros al 2014, se convirtió en líder mundial de ventas, por delante de la japonesa Toyota.
"Estoy sorprendido por lo que ha sucedido en los últimos días. Por encima de todo, estoy asombrado de que los delitos de este ámbito dentro del Grupo Volkswagen eran posibles", agregó.
Winterkorn, cuyo contrato terminaba a finales de 2016, hizo hincapié en que el proceso de carificación y transparencia debe continuar.
"Esta es la única forma de garantizar confianza. Estoy convencido de que el grupo Volkswagen y su equipo superará esta grave crisis", puntualizó.
El escándalo Volkswagen escaló este martes luego de que la firma alemana admitiera haber equipado 11 millones de coches en todo el mundo con un software destinado a manipular los resultados de los controles de contaminación.
La confesión se dio luego de que las autoridades ambientales de Estados Unidos (EPA) acusaran que 482,000 vehículos de las marcas Volkswagen y Audi, fabricados entre 2009 y 2015 y vendidos en ese mercados, estaban equipados con un programa informático que detectaba automáticamente los controles de contaminación con el objetivo de falsear los resultados.
Como consecuencia del escándalo, la empresa anunció el lunes la suspensión de la comercialización en Estados Unidos de sus diésel de cuatro cilindros de las marcas VW y Audi, que representan el 23% de sus ventas en ese mercado.
Esto provocó un nuevo hundimiento de las acciones del líder mundial de ventas de automóviles, que perdió este martes 19.8% en la Bolsa de Fráncfort, después de haber caído 18.6% en el cierre del lunes.
Este miércoles las acciones registran un alza de 3.63% en la Bolsa de Fráncfort, a 119.04 euros por título en medio de una sesión volátil tras la renuncia del presidente ejecutivo de la empresa.
En la Bolsa de Nueva York, las acciones de la automotriz avanzan 3.42% a 26.31 dólares, a las 10:39 hora de México.
Cómo llegó Volkswagen a una de las peores crisis de su historia
El escándalo que afecta a
Volkswagen, el principal fabricante de autos del mundo y un tótem de la
industria del automóvil, alcanzó este martes una nueva dimensión.
La empresa reconoció que 11 millones de autos en todo el mundo
podrían estar equipados con el programa trampa que utilizó para engañar
a reguladores y usuarios sobre las emisiones contaminantes de sus
vehículos diésel.Y anunció que reservará US$7.300 millones en sus cuentas del último trimestre del año para cubrir parte de los costes del escándalo, así como "otros esfuerzos para ganar de nuevo la confianza de nuestros consumidores".
Aunque Volkswagen también admitió que esa suma podría ser mayor.
El escándalo de Volkswagen
US$29.000 millones
Caída en el valor bursátil de la empresa desde el viernes-
US$18.000 millones Multa a la que se enfrenta en Estados Unidos
-
11 millones Autos en todo el mundo que podrían estar afectados
-
1 Principal vendedor de autos
Getty
Lea también: Acciones de Volkswagen bajan un 20% debido al escándalo del "dispositivo manipulador"
Esto representa una pérdida de valor en bolsa de unos US$29.000 millones en solo dos días.
Y las repercusiones del escándalo también amenazan a toda la industria.
Crisis histórica
La existencia del programa, que se activaba durante las revisiones fue denunciado el viernes por la Agencia de Protección del Medioambiente de Estados Unidos (EPA).Pero ese era sólo el inicio del escándalo que ha puesto a la empresa en el ojo del huracán y constituye una de las peores crisis de sus 78 años de historia.
VW reconoció este martes que la cifra de autos afectados no son 482.000, sino 11 millones.
Y también que la trampa no solo afecta a automóviles vendidos en Estados Unidos, sino en todo el mundo.
Las revelaciones están además afectando ya a otras empresas del sector del automóvil, a pesar de que no ha habido acusaciones contra ellas.
La canciller alemana, Angela Merkel, pidió a la empresa una "total transparencia".
En Francia, Peugeot y Renault caen este martes en la bolsa un 7,9% y un 5,6%, respectivamente.
El ministro de Finanzas francés, Michel Sapin, pidió una investigación a nivel europeo.
Y Corea del Sur inició su propia investigación, al igual que Suiza.
"Hemos metido la pata completamente"
La magnitud de los daños a la reputación y la situación económica de VW, a la luz de estas nuevas revelaciones, es aún mayor de la esperada.
Un miembro del comité de supervisión, Olaf Lies, le dijo a una radio alemana este martes que está "seguro" de que habrá "consecuencias personales". "No hay duda", afirmó.
Los directivos podrían enfrentarse a acusaciones criminales en Estados Unidos.
Y parece que las disculpas emitidas por el jefe de la empresa en Estados Unidos, Michael Harn, no serán suficientes para mitigar las consecuencias del fraude.
"Hemos roto la confianza de nuestros clientes y del público aquí, en Estados Unidos", dijo dijo Harn en un evento promocional en Nueva York celebrado el lunes.
"Seamos claros: nuestra empresa ha sido deshonesta", admitió.
Solo en Estados Unidos, VW podría enfrentarse a una multa de hasta US$37.500 por cada auto sometido a esta trampa, lo que situaría la multa total en US$18.000 millones.
La EPA calcula que, como resultado, los autos emiten en realidad hasta entre 10 y 40 veces más dióxido de carbono que el que indica la normativa de Estados Unidos, lo que supone una "violación muy grave" de la ley.
VW ha dejado de vender en el país los modelos fabricados en 2015 y 2016 con 4 cilindros 2.0 litros Tdi.
El escándalo llegó a la Casa Blanca, cuyo portavoz, John Ernest, dijo estar "muy preocupado" por lo sucedido.
La empresa había vendido estos vehículos como eficientes y respetuosos con el medioambiente.
Acciones de Volkswagen bajan un 20% debido al escándalo del "dispostivo manipulador"
Este lunes se conoció que sus acciones bajaron en un 20% en la bolsa de Frankfurt despues de que las autoridades estadounidenses revelaran un posible fraude por parte de la compañía alemana.
La semana pasada Wolkswagen recibió la orden de retirar para revisión a cerca de medio millón de automóviles debido a que poseen un dispositivo que disfraza los niveles de contaminación que emiten.
De acuerdo al reporte de varios organismos medioambientales del gobierno de EE.UU., el dispositivo consiste en un software y permite a los autos pasar pruebas de laboratorio pese a que las emisiones reales sobrepasan 40 veces los estándares permitidos.
El programa de computadora tiene un sofisticado algoritmo que detecta cuando los autos en cuestión están siendo inspeccionados, activándose en el momento del control y desactivándose cuando termina.
Las autoridades de EE.UU. dieron con el dispositivo debido a su nueva y más estricta política para combatir emisiones de CO2.
En efecto, ahora la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA por sus siglas en inglés) multa con mayor rigor la violación de códigos de acuerdo a las Normas de Aire Limpio, conocida en inglés como el Clean Air Act.
Se calcula que la violación de los códigos podría terminar costándole a la automotriz alemana más de US$18.000 millones.
"Personalmente y profundamente lamento mucho que hayamos roto la confianza de nuestros clientes y del público", escribió el CEO de la compañía Martin Winterkorn en un comunicado conocido este lunes.
"Volkswagen no tolera ninguna violación, de ningún tipo, ni de leyes ni de normas. Haremos odo lo posible para recuperar la confianza de la gente”, añadió.
Getty"Dispositivo manipulador"
Los 482.000 autos involucrados son de los modelos de motor diesel 2.0 de Jetta, Escarabajo, Audi A3 y Golf fabricados entre 2009 y 2014 y los Passat de 2014-2015.
"Usar un dispositivo manipulador en autos para evadir estándares de aire limpio es ilegal y una amenaza a la salud pública", indicó Cynthia Giles, administradora asistente de la Oficina para la Garantía de Control y Cumplimiento de la EPA.
El estado de California, que asiste en la investigación, también emitió un aviso de violación a Volkswagen.
Por norma las autoridades de EPA multan a cada carro sacado del mercado para revisión con US$37.500, por lo que estaríamos hablando de un total de US$18.075 millones en multas.
El aviso de violación que emitió el estado de California es particularmente embarazoso para la Volkswagen ya que ocurre días después de que la compañía anunciara con bombos y platillos planes para lanzar al mercado 20 autos híbridos o totalmente eléctricos para el año 2020, como parte de su campaña para reducir emisiones.
En 2014 EPA multó a las automotrices surcoreanas Hyundai Motor y Kia por US$300 millones por usar datos falsos en las cifras de ahorro de combustible en 1,2 millones de sus autos.
Se estima que ha sido el pago de una multa más alto hasta el momento.
AFPSeptiembre 19, 2015
El "dispositivo manipulador" de Volkswagen que le podría costar millones
La automotriz alemana Volkswagen recibió la orden de retirar para revisión a cerca de medio millón de automóviles debido a que poseen un dispositivo que disfraza los niveles de contaminación que emiten.
El dispositivo consiste en un software y permite a los autos pasar pruebas de laboratorio pese a que las emisiones reales sobrepasan 40 veces los estándares permitidos.
El programa de computadora tiene un sofisticado algoritmo que detecta cuando los autos en cuestión están siendo inspeccionados, activándose en el momento del control y desactivándose cuando termina.
Las autoridades de EE.UU. dieron con el dispositivo debido a su nueva y más estricta política para combatir emisiones de CO2.
En efecto, ahora la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA por sus siglas en inglés) multa con mayor rigor la violación de códigos de acuerdo a las Normas de Aire Limpio, conocida en inglés como el Clean Air Act.
Se calcula que la violación de los códigos podría terminar costándole a la automotriz alemana más de US$18.000 millones.
Los 482.000 autos involucrados son de los modelos de motor diesel 2.0 de Jetta, Escarabajo, Audi A3 y Golf fabricados entre 2009 y 2014 y los Passat de 2014-2015.
Getty"Dispositivo manipulador"
"Usar un dispositivo manipulador en autos para evadir estándares de aire limpio es ilegal y una amenaza a la salud pública", indicó Cynthia Giles, administradora asistente de la Oficina para la Garantía de Control y Cumplimiento de la EPA.
El estado de California, que asiste en la investigación, también emitió un aviso de violación a Volkswagen.
Por norma las autoridades de EPA multan a cada carro sacado del mercado para revisión con US$37.500, por lo que estaríamos hablando de un total de US$18.075 millones en multas.
El aviso de violación que emitió el estado de California es particularmente embarazoso para la Volkswagen ya que ocurre días después de que la compañía anunciara con bombos y platillos planes para lanzar al mercado 20 autos híbridos o totalmente eléctricos para el año 2020, como parte de su campaña para reducir emisiones.
En 2014 EPA multó a las automotrices surcoreanas Hyundai Motor y Kia por US$300 millones por usar datos falsos en las cifras de ahorro de combustible en 1,2 millones de sus autos.
Se estima que ha sido el pago de una multa más alto hasta el momento.
AFP
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