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Fórmula 1 en CDMX: cómo el gobierno evitó la millonaria cuota para mantener el Gran Premio de México

Un coche en el Gran Premio de México

Derechos de autor de la imagenGETTY IMAGES
Image captionMéxico renovó el contrato con la Fórmula 1 para celebrar un gran premio durante tres años más.

La amenaza de que el Gran Premio de México de Fórmula 1 tuviera su última carrera este año llegó acompañada de la llegada del nuevo gobierno del país en diciembre pasado.
Tanto el presidente, Andrés Manuel López Obrador, como la alcaldesa de la capital, Claudia Sheinbaum (también del partido Morena), habían anunciado queno aportarían dinero público para la carrera como medida de austeridad.
Considerado el mejor evento del calendario de Fórmula 1 por cuatro años consecutivos desde 2015, el Gran Premio de México estaba en riesgo de no celebrarse en 2020.
Pero las dudas quedaron disipadas este jueves, pues el presidente de Fórmula 1, Chase Carey, el director de la carrera en México, Alejandro Soberón, y la alcaldesa Sheibaum firmaron un nuevo acuerdo.
Así que México tendrá la Fórmula 1 hasta 2022.
A diferencia del pasado, en la que hubo una asociación público-privada en la que el gobierno de Enrique Peña Nieto aportó US$213 millones para llevar la F1 al país, con el nuevo acuerdo no habrá gasto de los contribuyentes.

Chase Carey, director de la Fórmula 1, el empresario Alejandro Soberón y la alcaldesa Claudia SheibaumDerechos de autor de la imagenAFP
Image captionChase Carey, director de la Fórmula 1, el empresario Alejandro Soberón y la alcaldesa Claudia Sheibaum firmaron el nuevo acuerdo

"Lo más importante es que en esta revisión pudimos encontrar la mejor manera para que, sin invertir recursos públicos, se pudiera llevar a cabo esta carrera", dijo Sheinbaum.
El que se tenga que destinar recursos públicos no ha sido un problema exclusivo de México.
La renovación del Gran Premio de Azerbaiyán o el Gran Premio de España se han visto también bajo amenaza por la erogación que implica para sus respectivos gobiernos.

¿Qué pasó en México?

La política de austeridad del gobierno de López Obrador pasaba de forma casi inevitable por cancelar el Gran Premio de México.
"Ya no vamos a poder (continuar), porque en algunos casos estos eventos se financiaban con el fondo del fomento al turismo y ya ese fondo está comprometido para la construcción del Tren Maya", dijo en febrero pasado el presidente.

López Obrador y SheinbaumDerechos de autor de la imagenGETTY IMAGES
Image captionLópez Obrador y Sheinbaum pertenecen al mismo partido y siguen la política que han llamado "austeridad republicana".

En ese momento se buscaba definir si esa fecha del calendario de Fórmula 1 se quedaba en el país o se trasladaba a otro lugar, lo cual generó incertidumbre entre empresarios, políticos, analistas y fanáticos del automovilismo.
"Eventos como este contribuyen a posicionar la imagen de México en el extranjero y a consolidar al país como un destino de prestigio internacional", advirtió Enrique de la Madrid, el secretario de Turismo del gobierno de Peña Nieto.
El Gran Premio de México generó en 2018 una derrama económica "auditada por dos firmas internacionales" de US$740 millones y 8.000 empleos, según Alejandro Soberón, el empresario a la cabeza de la carreara.
Pero los gobiernos del partido Morena han sido firmes en no aportar dinero del presupuesto público tanto en este evento como en los partidos de fútbol americano de la NFL en el país.

¿Cómo se salvó la fecha?

Luego de meses de negociaciones, la solución para mantener en México la carrera fue la creación de un fideicomiso privado, explicó Soberón este jueves.
México salió del calendario de Fórmula 1 en 1992 y fue hasta que se negoció un nuevo acuerdo de más de US$413 millones, con más de 50% de aportación pública, que regresó la carrera al país en 2015.

Aficionados en el Gran Premio de MéxicoDerechos de autor de la imagenGETTY IMAGES
Image captionLas carreras de 2015, 2016, 2017 y 2018 han sido reconocidas como los mejores eventos del calendario de Fórmula 1 por asistencia y organización.

Pero para volver a traer a la máxima categoría del automovilismo, el asociación público-privada debió remodelar el Autódromo Hermanos Rodríguez a un costo de US$50 millones.
Un hecho clave para la renovación firmada este jueves es que ya no se requiere invertir en infraestructura.
"No tuvimos la necesidad de hacer una inversión extraordinaria en la pista, para remodelarla, lo cual generaron condiciones diferentes para poder hacer acuerdos distintos", explicó Soberón.
Qué empresarios participan en el nuevo contrato no fue revelado este jueves.
Fuentes de la prensa especializada en automovilismo en México indicaron que un grupo de empresas entre las que estaba el consorcio del magnate Carlos Slim, los bancos Santander y Citibanamex, fueron los que sustituyen la participación gubernamental.

Una vista del Foro Sol durante la carrera de Fórmula 1Derechos de autor de la imagenGETTY IMAGES
Image captionEl trazado del circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez atraviesa un estadio de béisbol.

Para este año la alcaldesa Sheinbaum dijo que espera que haya una asistencia de 300.000 personas, de aficionados de México y del extranjero, durante el fin de semana del 25 al 27 de octubre.
El director de la Fórmula 1, Chase Carey, celebró que hayan llegado al acuerdo y que continúe uno de los premios "más especiales del calendario".
"Hacemos carreras en todo el mundo, en diferentes ubicaciones, que atraen la atención del mundo. Pero el evento en México no tiene otro que se iguale", dijo antes de firmar el nuevo acuerdo.

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