Convertidos en una de las nuevas tecnologías más prometedoras por su potencial de cambiar la vida de millones de personas, al poder delegar el control del automóvil a un "piloto automático", el desarrollo de nuevos modelos, liderado entre otros por Uber y Alphabet, ha traído controversia desde el momento en el que los carros robotizados comenzaron a ser probados en la vía pública.
Accidentes fatales, como el que le costó la vida a una mujer que se disponía a cruzar la calle en Arizona y fue embestida por un vehículo autónomo Volvo con tecnología Uber el pasado 18 de marzo, han puesto en alerta a las autoridades y a las firmas detrás de la nueva tecnología que deberá ser regulada minuciosamente para evitar costosas batallas legales cuando, inevitablemente, tengan lugar distintos accidentes con autónomos como protagonistas, en las calles y rutas del país .
Un equipo compuesto por veteranos en robótica, electrónica de consumo y la industria automotriz ha desarrollado el vehículo completamente autónomo que puede entregar de forma rápida, segura y económica mercancías de todo tipo.
Su interior flexible puede ser adaptado para los requisitos de distintos comercios como restaurantes o lavanderías.
Pero lo que lo diferencia de otras propuestas es su foco puesto en la seguridad de los peatones que puedan llegar a cruzarse en su camino.
Con una altura de 1.87 metros y un peso de 680 kilogramos, su aspecto exterior imita a una tostadora, con sus bordes redondeados.
Una pequeña consola central en su interior hace de soporte para la cámara inteligente que puede identificar la presencia de personas.
Otras siete cámaras completan el complejo sistema compuesto también por radares y lo que se conoce como "lidares", que utilizan láseres para crear un mapa más preciso. Con USD 92 millones provenientes de capitales de riesgo, Nuro apuesta a conquistar antes que Google, General Motors y Ford el mercado de las entregas a domicilio, mediante el uso de vehículos autónomos seguros y 100% eléctricos.
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