Este accidente entre un 2015 y un Toyota Corolla 1998 muestra hasta dónde ha llegado la seguridad en el automóvil

Yo solía ser todo para comprar a los adolescentes montones de basura como sus primeros autos. Construye carácter, después de todo. Pero luego vi este video de un Toyota Corolla 1998 chocando con un modelo de 2015, y ahora creo que he cambiado de opinión.

En la cuarta semana de la Semana Global de Seguridad Vial de las Naciones Unidas, Australia y el defensor de seguridad de Nueva Zelanda -el Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos Australasianos, o ANCAP- enviaron dos Toyota Corollas en una prueba de choque de superposición parcial de 40 mph. Un automóvil era un modelo de 2015, y el otro era de 1998; el primero, como era de esperar, se comió el último para el almuerzo.



El objetivo de la prueba, dice ANCAP, era destacar la diferencia que existe entre la nueva tecnología de seguridad vehicular y la prevención de lesiones por accidentes automovilísticos. Ya hemos visto una serie de pruebas de choque como esta que enfrenta a los coches más viejos con los más nuevos, pero cuanto más, mejor, supongo.

El Corolla del mercado australiano 1998, que ni siquiera tiene bolsas de aire (vale la pena señalar, las bolsas de aire del conductor y del pasajero se volvieron obligatorias en los EE. UU. En 1998) "sostuvo una falla estructural catastrófica" y obtuvo una calificación de cero estrellas gracias a una puntuación de 0.40 de 16. Todos los sensores de los maniquíes indicaron lesiones severas en la cabeza, el pecho y las piernas.

El nuevo Corolla de 12.93 de 16 puntos obtuvo una calificación de cinco estrellas, y los pasajeros habrían salido bien. Los airbags, así como la estructura de choque que absorbe energía, fueron cruciales para mantener a salvo al pasajero.

La diferencia en la seguridad contra choques entre los dos autos es absoluta, y el CEO de ANCAP, James Goodwin, quiere que los resultados inspiren a la gente a reconsiderar el hecho de regalar viejos junkers a jóvenes y mayores, diciendo:

Es desafortunado que tendamos a ver a nuestros conductores más en riesgo -los jóvenes e inexpertos, así como a los ancianos y más frágiles- en los vehículos con mayor riesgo, y esperamos que esta prueba promueva una conversación para alentar a todos los automovilistas a considerar la seguridad de su auto

Así que tal vez deberías conducir el junker y dejar que tu inexperto niño de 16 años lleve el Benz a la escuela todos los días. O no.
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