Esto es lo que sucede cuando su puerta se abre en una pista de carreras

Una puerta abierta debe ser muy molesta a las velocidades de carreras, ya que Andy Priaulx en el Ford GT No. 67 perdió una posición en el Porsche No. 91 durante las 6 Horas de Silverstone de hoy después de que la puerta de Ford se mantuviera abierta en la primera hora de la carrera .

¡Yo! Usted está corriendo, no está rodando un video de show-off para Hoon of the Day. La puerta de Priaulx seguía abriéndose en giros a la izquierda, cuando las fuerzas G de los lados a media vuelta sacaban la puerta. La puerta se cerró cuando Priaulx giró a la derecha.

El comentarista del Campeonato Mundial de Endurance y la leyenda del prototipo de Le Mans, Allan McNish, piensan que pueden haber golpeado un bache o un bordillo en la pista, lo que podría haber abierto la puerta. Él lo describió como muy irritante y distrayendo a la velocidad, como la presión dentro del coche cambia debido al aire que ahora se permite apresurarse pulg En un coche que está muy diseñado alrededor de ganar carreras de resistencia como el Ford GT, una puerta abierta borks el La aerodinámica del coche también.

Es una carrera, sin embargo, puede estar molesto y tratar con menos de la aerodinámica ideal, siempre y cuando usted gana. Obviamente, esto era lo suficientemente perturbador como para hacer que el Ford pierda una posición a uno de sus equipos rivales, sin mencionar un problema de seguridad que los comisarios no tomarán con amabilidad. Era bastante malo que hizo que el Ford de Priaulx cayera detrás del alcance de los Ferraris aún más lejos abajo del campo.
 Ford didn’t want to lose race time for a fix, either, so they opted to wait to bring its car in. They pitted for a possible door change several laps afterwards, but determined the door was fine and re-slammed it shut. We’ll see if that holds, as they could be flagged back in for a door fix by officials if it doesn’t.

The 6 Hours of Silverstone continues until 1:00 p.m. ET in the United States, and it’s always an interesting race as we all try to figure out who’s got the car for the 24 Hours of Le Mans. Porsche is already running the low-downforce aerodynamic kit they’ll use for Le Mans, leading many to speculate that they’re using the early races of the season as an extended test. (Silverstone typically sees a mix of low- and high-downforce kit, for what it’s worth.) And of course, beleaguered McLaren-Honda-Of-Privateer-LMP1-teams ByKolles broke approximately fifteen minutes of the race.
Rain is starting to fall at Silverstone, which should shake things up even more.Update: In the second hour of the race, the No. 26 G-Drive Oreca LMP2 was told to pit by race officials for the same issue as the Ford: the car’s door wouldn’t stay shut. They had tried to tape it shut during a pit stop when they noticed the door was loose, but clearly, the tape didn’t hold. 

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