Pérdidas millonarias por las lluvias en RD

SD. El desplome del flujo vehicular de la carretera Juan Pablo II, que une los destinos de Santo Domingo y Samaná, continúa sangrando al Estado, que en los últimos seis años ha debido pagar un subsidio de RD$13,517.4 millones.
Las bajas operaciones han obligado al pago de un “peaje sombra” a la concesionaria Autopistas del Nordeste, que tan sólo en este 2017 ronda los RD$2,731.5 millones.
Las partidas son contempladas en la Ley de Presupuesto General del Estado, que en el 2012 destinó un monto de RD$1,838.2 millones; en 2013 fueron RD$1,339.2 millones; en el 2014 unos RD$2,272.1 millones; en el 2015 el pago fue de RD$2,500 millones y en el 2016 se dispusieron RD$2,836.4 millones.
Las partidas se destinan en cumplimiento al contrato arribado el 18 de julio del 2001 entre el Estado dominicano y la empresa constructora Autopista del Nordeste, en lo referente al Ingreso Mínimo Garantizado que se aplica para cubrir el déficit que deja a la empresa la baja circulación de vehículos. La firma se llevó a cabo por el entonces secretario de Obras Públicas, Miguel Vargas Maldonado y el ingeniero Luis Fernando Jaramillo Correa, presidente del Consejo de Administración de Autopistas del Nordeste.
Aunque la rúbrica se llevó a cabo en el 2001, el gobierno había entregado la carretera a concesión durante la primera gestión de Leonel Fernández, en 1998 con un costo inicial de US$125 millones. La obra fue paralizada en el último año del mandato de Hipólito Mejía, y fue retomada en abril del 2005 por Fernández.
La vía, que recorre 106 kilómetros desde la autopista Las Américas hasta la carretera que va a Samaná, fue inaugurada oficialmente el 12 de diciembre del 2008, en la gestión del entonces ministro de Obras Públicas, Víctor Díaz Rúa, aunque desde el primero de junio de ese mismo año había sido abierta al público.
La baja rentabilidad que registra la vía tira por el suelo un estudio realizado por el Banco Mundial en el 2005 que atribuía una alta tasa de rendimiento social a la obra y basado en esos datos otorgó una garantía para cubrir el 51% del valor de la infraestructura.
El valor del proyecto fue establecido contractualmente en US$154.4 millones en septiembre del 2003: el 20% sería aportado por el Estado, otro 20% suplido por el concesionario y el 60% obtenido mediante colocaciones de títulos.
En el 2005, la Agencia Multilateral de Garantía de Inversiones (MIGA), entidad afiliada al Banco Mundial, aseguró la concesión de la carretera Santo Domingo-Samaná por un monto de US$251 millones.
El financiamiento del proyecto se realizó por medio de la emisión de bonos privados en el Mercado de Capitales Internacional a un plazo de 20 años y a una tasa de interés de 9.36%.
La segunda etapa de la carretera estuvo a cargo de la compañía Boulevard Turístico del Atlántico, a la cual la empresa Autopista del Nordeste cedió y subrogó para la realización de la red vial Nagua-Samaná.
Para el arquitecto y urbanista Pedro Mena, la construcción no tiene ningún sentido y su inversión es “un dinero perdido”.
Explicó que la obra fue promovida como un atractivo turístico, sin tomarse en cuenta que el desarrollo turístico se logra con el turismo externo y no con el desplazamiento esporádico de los dominicanos.
“Qué sentido tiene hacer una carretera para que un turista llegue por el aeropuerto de Las Américas y tome dos horas de carretera, teniendo un aeropuerto en Samaná”, aseveró. Precisó que la obra está atada a un contrato donde los inversionistas protegen sus intereses, y mientras menos tránsito tiene más deberá pagarse.
La carretera se inicia en el kilómetro 20 de la autopista Las Américas, atraviesa las llanuras de Bayaguana y Monte Plata, cruza las formaciones montañosas al Suroeste de Los Haitises, pasa por la cuenca del Bajo Yuna, hasta empalmar con la carretera existente que va hasta Samaná, en el tramo Nagua - Sánchez. Según las estimaciones, por la vía anualmente están circulando menos de 800 mil vehículos, con un promedio diario de 2 mil vehículos.
¿En revisión?
El 15 de marzo del 2013, el ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, informó que el gobierno estaba analizando mejorar o renegociar el contrato firmado entre el Estado y la empresa de capital colombiano Autopista del Nordeste que construyó la carretera Juan Pablo II Santo Domingo-Samaná y que administra los peajes de la vía.
Dos años después, el 23 de febrero del 2015, el funcionario volvió a referirse al tema, y se mostró a favor de que se renegocien los contratos contraídos por el Estado que no estén dejando beneficios, incluso el de la Autovía del Nordeste, que comunica a Santo Domingo con Samaná.
Ya para julio de ese mismo año, dio la primicia de que el Gobierno había comenzado a revisar el contrato, con miras a que esa vía pase a ser manejada por las autoridades gubernamentales. Sin embargo, a la fecha se desconocen los resultados de esa revisión y se mantiene el pago de subsidio a los concesionarios de la vía.
Tarifas de peajes cada vez más elevadas
De acuerdo con el portal web de la concesionaria, los peajes son cada vez más caros y disponen de nuevas tarifas: el peaje Marbella, localizado a 500 metros de la autopista Las Américas tiene una tarifa para automóviles, yipetas y camionetas de RD$56; si se trata de minibús y macrobús el monto es de RD$110; los camiones de 2 ejes pagan RD$139 y los de 3 o más RD$208. 14.50 kilómetros de autopista de Las Américas se encuentra el peaje Naranjal, cuyas tarifas oscilan en RD$181 para los automóviles, yipetas y camionetas; RD$358 para minibús y macrobús; RD$477 para camiones de 2 ejes y RD$661 para los de 3 o más. En lo que respecta al peaje de la estación Guaraguao, los costos son en los mismos renglones de RD$213; RD$440: RD$573 y RD$812, mientras para El Catey los montos son de: RD$528; RD$1,075; RD$1,401 y RD$1,980.

El Centro de Operaciones de Emergencias (COE) informó que los organismos de socorro han rescatado a 589 personas, cuyas vidas corrían peligro por las inundaciones provocadas los fuertes aguaceros registrados en el país.

Asimismo, reportó que al menos 34 acueductos se encuentran fuera de servicio, y que 25 provincias están bajo alertas.

En alerta roja están Duarte, en especial Bajo Yuna; San Cristóbal, La Vega, en especial Jarabacoa, y Sánchez  Ramírez. En amarilla Barahona, Monte Plata, Monseñor Nouel, San José de Ocoa, María Trinidad Sánchez, Espaillat, Samaná y el Gran Santo Domingo.

Mientras que en verde se sitúan Montecristi, Elías Piña, San Juan de la Maguan, Dajabón, El Seibo, La Altagracia, Santiago, Peravia, Hermana Mirabal, Puerto Plata, Azua, Hato Mayor y San Pedro Macorís.

El boletín del COE también reporta que hay mil 488 viviendas afectadas y otras 13 destruidas; 7 mil 440 desplazados, 152 personas en albergues, 42 comunidades aisladas; 16 carreteras y 11 puentes destruidos.

En tanto que la Oficina Nacional de Meteorología (Onamet) informó que una vaguada provocará bastante humedad e inestabilidad en la masa de aire que cubre el territorio nacional, por lo que desde tempranas horas de la mañana, se producirán aguaceros, hacia los poblados de las regiones noroeste, noreste, sureste, suroeste, cordillera Central y la zona fronteriza, durante las próximas 24 a 48 horas.
SANTO DOMINGO. El director del Centro de Operaciones de Emergencia (COE) general Juan Manuel Méndez informó que se redujeron a 31 las comunidades que están incomunicadas, a 7,810 los desplazados, a 1,562 las viviendas afectadas y a 200 las personas en los albergues oficiales, una provincia en alerta roja, y 24 en alertas amarilla y verde.
En tanto, la Oficina Nacional de Meteorología informó que las condiciones del tiempo continuarán durante el fin de semana, dominadas por una vaguada localizada en los niveles medios y altos en la atmósfera la cual mantiene un gran contenido de humedad e inestabilidad en la masa de aire que nos cubre.
El informe del COE coloca en alerta amarilla a Barahona, Monte Plata, Monseñor Nouel, San José de Ocoa, María Trinidad Sánchez, Sánchez Ramírez, San Cristóbal, y el Gran Santo Domingo.
En alerta verde están Montecristi, Elías Piña, Dajabón, Samaná, La Altagracia, San Juan de la Maguana, El Seibo, Hermanas Mirabal, Azua, San Pedro de Macorís, Peravia, Puerto Plata y Hato Mayor.
Asimismo, el director de la Defensa Civil general Rafael Antonio Carrasco Paulino que debido al desbordamiento del río Ozama, se encuentra incomunicado el batel La Luisa Blanca con el paraje Los Coquitos, Cazuela, San Juan y Los Mameyes.
Los comedores
El administrador de los Comedores Económicos del Estado Nicolás Calderón se trasladó ayer a la provincia de Monte Plata y a la zona del Bajo Yuna, donde distribuyó miles de raciones de alimentos crudos.
Calderón dijo que por instrucciones del presidente, Danilo Medina, los comedores han estado asistiendo con la entrega de miles de raciones crudas y cocidas para mitigar los efectos del fenómeno atmosférico en gran parte del territorio nacional.
“El presidente de la República nos ha dado instrucciones para que ninguna familia que haya sido afectada carezcan de alimentos y en eso estados”, indicó el funcionario.
Calderón, informó que desde el Comedor productor de Monte Plata se están distribuyendo diario más de 2, 000 raciones cocidas de alimentos a las familias, cuyas viviendas quedaron anegadas por el desbordamiento del río Ozama. Además, hoy fueron entregadas miles de raciones crudas a las familias de nueves comunidades.
Explicó que en coordinación con el gobernador provincial, Nicio Rosario, fueron asistidas las comunidades Mata Los Indios, Jabacoa, Los Mameyes, La Altagracia, Las Mercedes, El Coqueto, Rincón Claro, Cazuela, Arroyo Claro, y los bateyes Luisa Prieta y la Luisa Blanca y Chirino.
Asimismo dijo que hoy los Comedores Económicos asistirán a los damnificados de Barahona y zonas aledañas.
Reportan acueducto de el Duey sigue fuera de servicio
La Corporación del Acueducto y Alcantarillado de Santo Domingo (CAASD) informó que concluyó la habilitación del camino que da acceso al acueducto Duey, el cual se mantiene fuera de servicio desde el pasado lunes.
El arquitecto Alejandro Montás, director de la CAASD, dijo que este viernes fueron trasladando 8 tubos de 30 pulgadas de Long Joing para sustituir el tramo averiado que se encuentran de Isa-Mana hacia Duey.
Montás instruyó a los responsables de la colocación de las tuberías que protejan con gaviones dos tramos de la tubería del sistema Duey que fueron socavados por la crecida del río. “El propósito es restablecer el servicio en algunos sectores afectados con la entrada en operación de este acueducto al final de la próxima semana”, señaló el funcionario.
Montás informó que equipos pesados trabajan en la remoción de miles de metros cúbicos de material que fueron depositados en la obra de toma, la cual se encuentra totalmente colmatada producto de esta situación.
Los sectores que se abastecen del sistema Duey y que permanecen sin servicio son Pueblo Nuevo, Obras Públicas, INVI, Libertador, Paraíso, 24 de Abril, Nuevo Amanecer, Pantoja, Girasoles I, y Peralejos.
Mientras que entre los sectores con dificultad por los daños en Isa-Mana se encuentran las partes altas de Savica, Las Mercedes, La Piña, Barrio Landia, Juana Saltitopa, y Chacón. El director de la CAASD explicó que Isa-Mana entró en servicio de manera parcial.
Comunidades SC y Duarte
El director de la Defensa Civil general Rafael Antonio Carrasco que en la provincia Duarte se mantienen incomunicadas las comunidades de Juana Rodríguez, Sonador, La Sidra, y El Cigual, Los Puentes y Borojol debido a la crecida del río Yuna. Según Carrasco, también están incomunicados Lechería, Los Guineos, Hormigón, La Lomita, Reparadero, Guácima, Maizal y Mayor de Ley en San Cristóbal.

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